L’ancien PDG de FS et RFI Mauro Moretti a été condamné à 5 ans dans le deuxième procès en appel pour le massacre ferroviaire de Viareggio (Lucca) du 29 juin 2009. En premier appel, Moretti a été condamné à 7 ans, tandis que dans le nouveau procès ordonné par la Cassation, le procureur de la République avait requis 6 ans et 9 mois. Dans ce cas, Moretti n’a pas renoncé à faire usage de la prescription, contrairement aux précédents degrés de jugement. Le procès s’est terminé par 13 condamnations et 3 acquittements.
Le massacre dans le port toscan a coûté la vie à 32 personnes, après le déraillement et l’explosion d’un train transportant du GPL. Dans l’affaire Moretti, la cour d’appel de Florence a déclaré le crime d’homicide involontaire éteint par prescription, condamnant l’ancien PDG pour catastrophe ferroviaire coupable, incendie et blessure coupable. Le tribunal a écarté la faute de la disposition omise de réduction de la vitesse des convois de marchandises, l’un des profils négligents sur lesquels la Cour suprême avait demandé d’évaluer le bien-fondé.
Les autres condamnés par la Cour
Moretti est l’un des 16 accusés du procès. La cour d’appel de Florence a également condamné Vincenzo Soprano, ancien PDG de Trenitalia, et Michele Mario Elia, à 4 ans, 2 mois et 20 jours ; Mario Paolo Pizzadini, gérant de Cima Riparazioni, à 2 ans, 10 mois et 20 jours ; Daniele Gobbi Frattini, responsable technique des réparations Cima, à 2 ans, 10 mois et 20 jours ; Mario Castaldo, ancien chef de division de Cargo Chemical, âgé de 4 ans. Condamnations également pour les cadres et techniciens des compagnies ferroviaires autrichiennes et allemandes chargés du contrôle et de l’entretien des wagons de fret : Uwe Kriebel, ouvrier à l’atelier Junghental chargé des inspections, 4 ans et 5 mois ; Helmut Broedel, directeur général de l’atelier Junghental à Hanovre, 4 ans, 5 mois et 20 jours ; Andreas Schroeter, technicien Junghental, 4 ans et 8 mois ; Peter Linowski, PDG de Gatx Rail Allemagne, 6 ans ; Rainer Kogelheide, PDG de Gatx Rail Autriche, 6 ans ; Roman Meyer, gestionnaire de flotte de transporteurs chez Gatx Austria, 5 ans, 6 mois et 20 jours ; Johannes Mansbart, directeur de Gatx Rail Autriche, 5 ans et 4 mois. La cour d’appel, en revanche, a acquitté : Francesco Favo, ancien responsable de la certification de sécurité de RFI (le Procureur général avait demandé 3 ans et 9 mois (4 ans) ; Emilio Maestrini, ancien responsable de la sécurité de Trenitalia (le Procureur avait demandé pendant 3 ans et 8 mois); Joachim Lehmann, superviseur de Junghental (le Parti démocrate avait requis une peine de 6 ans et 9 mois (7 ans et 3 mois).
Défense Moretti : la peine est décevante
Le procureur général s’est dit satisfait de la peine. « Le système accusatoire a considérablement résisté et le crime de catastrophe ferroviaire a été reconnu à tous les hauts dirigeants des entreprises italiennes et étrangères », ont déclaré à Adnkronos le procureur général Sergio Affronte et le procureur adjoint de Lucca Salvatore Giannino. L’avocat Francesco Bevacqua, partie civile de la Région Toscane, a commenté. « La sentence rétablit la vérité, niée encore aujourd’hui à l’audience, apaise les souffrances de nombreuses personnes offensées et sanctionne les responsables à proportion de la gravité des faits ».
« La peine est très décevante. Une peine de 5 ans pour un procès sans preuve est vraiment un théorème et cela ne peut que le regretter. Il trahit une interprétation de cette histoire qui n’est pas la vraie. Nous lirons les raisons « attendues dans 90 jours », a déclaré la défenseuse de Mauro Moretti, l’avocate Ambra Giovene, après avoir lu la sentence dans le procès-bis d’appel sur le massacre ferroviaire de Viareggio en 2009. Mauro Moretti, après les déclarations spontanées dans le salle d’audience, n’a-t-il pas lu la sentence dans la salle d’audience.