En vue de savoir qui obtiendra la deuxième place de l’équipe d’usine Ducati aux côtés de Francesco « Pecco » Bagnaia lors de la saison MotoGP 2023, Ducati a pris une décision vendredi dernier. La décision est allée en faveur d’Enea Bastianini et contre Jorge Martin. Alors que Bastianini passe de Gresini-Ducati à l’équipe d’usine en hiver et réalise « un rêve » pour lui, Martin restera avec Pramac-Ducati pendant au moins un an.
Bastianini et Martin ont signé un nouveau contrat de deux ans jusqu’en 2024 inclus. Cependant, ces contrats sont conclus directement avec Ducati, et non avec une équipe spécifique. Cela signifie, théoriquement, que Martin Bastianini pourrait remplacer l’équipe d’usine pour la saison 2024.
Martin commente maintenant la décision de Ducati pour 2023, qui a été prise il y a quelques jours, pour la première fois jeudi à Misano. « Bien sûr que je suis un peu déçu », avoue ouvertement l’Espagnol, qui a été le rookie MotoGP le mieux pointé de l’année devant Bastianini en 2021.
Martin n’a appris la décision que le jour de l’annonce
« Je l’ai découvert ce vendredi », révèle Martin pour notre plateforme sœur en espagnol ‘Motorsport.com Espana’ et se souvient que le 26 août : « Mon manager m’a appelé. Les chances étaient de 50 contre 50. Mais finalement c’était un non. »
Martin ne veut pas que sa déception soit comprise comme une déclaration contre Bastianini. « Ce n’est pas parce qu’ils ont choisi Enea. Il a remporté trois courses et a conduit incroyablement. Il le méritait. Pour être honnête, je pense que nous le méritons tous les deux. La décision n’a certainement pas été facile », a-t-il déclaré.
Bien qu’il ne soit pas promu dans l’équipe d’usine pour 2023, comme Bastianini, Martin a signé son nouveau contrat directement avec Ducati, et non avec Pramac. Et ce nouveau contrat Ducati pour l’Espagnol comporte quelques clauses en sa faveur.
Le contrat de Martin comporte plusieurs clauses en sa faveur
Comme l’ont appris nos collègues de ‘Motorsport.com Espana’, Ducati verse une compensation à Martin pour ne pas avoir été promu dans l’équipe d’usine pour 2023. En plus de son salaire annuel, qui avoisine les deux millions d’euros, Martin touchera une prime l’année prochaine. Et avec cela, son contrat Ducati est le deuxième plus élevé – après celui de « Pecco » Bagnaia, mais supérieur à celui de Bastianini.
En dehors de cela, Martin a demandé à son manager Albert Valera de lui assurer dans le contrat qu’il recevrait du matériel technique identique à partir du premier week-end de course de la saison 2023 comme Bagnaia et Bastianini reçoivent dans l’équipe d’usine. Et Ducati doit rendre toutes les mises à jour techniques que Bagnaia et Bastianini reçoivent au cours de la saison 2023 également disponibles pour Martin.
Plus encore : le nouveau contrat de Martin est rédigé de telle manière que seule Ducati s’engage sur la durée de deux ans. Martin lui-même sera résilié après la première des deux années s’il décide de passer à un autre constructeur en 2024.
Martin a commenté son nouveau contrat jeudi avec le mot « génial » et a déclaré: « Maintenant, bien sûr, je veux entrer dans l’histoire à Pramac et j’essaierai de remporter le titre mondial l’année prochaine. »
Concernant son avenir au-delà de 2023, Martin déclare : « Je vais maintenant piloter pour Pramac pour une autre saison. Nous verrons ce qui se passera après. » L’Espagnol a ajouté : « Bien sûr, j’aimerais rester avec Ducati. Et j’aimerais monter dans l’équipe d’usine, car c’est mon rêve. Mais bien sûr, j’écouterai aussi les offres d’autres constructeurs. »