Helmut Marko montre toute sa compréhension de l’apparition de Rumpelstiltskin de Max Verstappen lors de la course de Formule 1 à Budapest et tient l’équipe pour responsable : McLaren est « super forte ».
Après la tirade d’abus de Max Verstappen en Hongrie, sur à peu près tout et sur tout le monde, le consultant en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, se montre compréhensif envers sa superstar : « Si vous le connaissez ainsi que les Verstappen, alors oui, mais pas nécessairement à la radio », sourit Marko. dans « ORF » sur les messages radio chargés d’émotion et parfois de colère du champion du monde.
Il donne donc un chèque en blanc à Verstappen : « C’est clair, c’était de notre faute », affirme Marko, et ajoute sur « Sky » : « Nous avons complètement sous-estimé à quel point les dépassements sont difficiles. Nous pensions qu’avec l’excès de vitesse » que nous avions, nous le ferions. être plus rapides que Hamilton et Leclerc, mais nous ne pouvions tout simplement pas dépasser. Cela rendait la stratégie que nous avions choisie complètement erronée. »
Le consultant Red Bull, qui parle d’une « grosse erreur d’évaluation », explique : « Nous avons supposé que la qualité des pneus déciderait en fin de compte et c’est pourquoi nous sommes restés plus longtemps. Mais comme vous l’avez vu, même avec une seconde cela Nous étions plus rapides qu’Hamilton, cela ne servait à rien si, contrairement à nos calculs, le delta de dépassement était nettement plus élevé. »
Alors Verstappen serre les dents contre Hamilton à la fin de la course, et cela se produit comme cela devait arriver : les rivaux de la Coupe du monde 2021 s’affrontent à nouveau dimanche, Verstappen étant projeté en l’air avec son arrière-train : « Max a commencé une manœuvre de dépassement « Mais la voiture n’était pas ‘hors de contrôle’. Si Hamilton ne l’avait pas catapulté dans les airs avec la roue avant, il aurait tout sous contrôle », explique Marko, évaluant la situation.
Face à la mauvaise humeur de son pilote, qui a pu terminer la course après l’action, mais seulement à la cinquième place, le Grazois commente : « Le fait qu’il soit frustré, et en course aussi, ajoute à ça : la mise à jour, là Il s’attendait certainement à plus. Il avait 46 centièmes de retard (en qualifications), et si on analyse le tour, ça aurait pu être l’inverse S’il avait été en pole position, le monde l’aurait été. différent. »
Car Red Bull en Hongrie n’a pas été aussi mauvais que le résultat le laissait croire : « L’écart n’est pas aussi net que nous avons été battus. Nous sommes derrière McLaren, mais relativement proches », explique Marko, qui attribue la perte de temps principalement à la stratégie et aux incidents individuels : Verstappen a dû laisser passer à nouveau Norris au départ car il a dépassé le Britannique dans l’agitation du premier virage à côté de la piste.
Marko l’admet : Pas si habitué à une forte concurrence
« Il s’est surtout accumulé ici, comme je l’ai dit, il attendait plus de la mise à niveau. 46 centièmes, c’est à peine mesurable. Et s’il avait été devant, cela aurait été différent », répète Marko, mais il a un autre point : « Max n’est pas si habitué, nous n’y sommes pas très habitués non plus, qu’il faut se battre très fort et qu’on a des adversaires. »
« C’est quelque chose que la course est bien meilleure pour les spectateurs et les journalistes », déclare Marko. Mais l’équipe veut désormais accepter cette nouvelle situation avec une opposition plus forte, « et nous la surmonterons », est convaincu le conseiller de Red Bull : « Nous sommes en tête dans les deux championnats du monde, il reste encore onze courses, c’est beaucoup, mais Ce n’est pas comme si tout était perdu. » Marko estime : « La piste n’est pas rassurante, mais elle est toujours là. »
Mais ce qui est clair, c’est que pour suivre McLaren, Red Bull doit s’améliorer. « Nous devons travailler plus, il doit y en avoir plus. Nous ne pouvons pas nous permettre la moindre erreur, sinon les McLaren seront là », déclare Marko, qui pense : « Les deux pilotes sont extrêmement forts, et la McLaren ne le fait pas. peu importe la température, quel itinéraire, quel pneu, c’est vraiment génial. Cela fait de l’équipe Papaya « un adversaire plus que sérieux ».
Marko sur les courtes nuits de Verstappen : « C’est absurde »
En ce qui concerne ses propres mises à jour, avec lesquelles Verstappen s’était déjà montré déçu par les médias, Marko « ne veut pas encore porter de jugement définitif », mais il tient également sa superstar pour responsable : « Tu dois dire à Max que il doit faire quelque chose maintenant. Il doit faire preuve de patience et de compréhension. Car : « C’était la première course et Budapest n’est pas exactement un circuit typique. Attendons de voir à quoi cela ressemble à Spa. »
En attendant Spa, cela s’applique également au deuxième pilote de Marko, Sergio Perez, dont les performances seront évaluées après le Grand Prix de Belgique avant que l’équipe ne prenne une décision sur son avenir : « Perez a fait une très bonne course, la stratégie a fonctionné « A bien fonctionné et nous’ « Je m’en tiens à notre approche : je m’envole pour l’Angleterre lundi après Spa et je discute de l’approche avec Horner », révèle Marko.
La question de savoir si Red Bull Verstappen préférerait interdire à l’avenir ses courses de simulation nocturnes ne sera probablement pas sur la table : « C’est absurde », a rejeté Marko dimanche à Budapest, et a expliqué : « Il était à Imola, « je ne Je ne sais plus d’où viennent les heures de coucher, même plus tard et j’ai gagné la course. Max a un rythme différent de moi ou des autres, et l’heure à laquelle il s’est couché hier n’a rien d’inhabituel pour lui.
Marko rit : « Il ne s’est même pas réveillé à Zandvoort à dix heures lorsque les hélicoptères ont survolé son camping-car. Il a eu son quota de sommeil, et il l’a fait comme d’habitude. » Du moins, ce n’est pas pour cela que, selon Marko, le champion du monde était si excité et facilement irritable dimanche…