C’était le souhait de nombreux fans de Formule 1 : le designer le plus décoré de l’histoire de la F1, associé à la marque la plus légendaire de la catégorie reine et le pilote le plus titré de l’histoire. Mais c’est désormais clair : le mariage de rêve entre Adrian Newey, Ferrari et Lewis Hamilton n’aura pas lieu.
Au lieu de cela, Lawrence Stroll a frappé, dirigeant le Britannique vers Aston Martin avec son épais chéquier et une nouvelle méga-usine. Lors de la présentation de la nouvelle signature de Red Bull, Stroll Sr. rayonnait avec son fils Lance et son ancien maître Fernando Alonso – pour une bonne raison, comme le pense l’ancien champion du monde Nigel Mansell.
« Je pense qu’Aston Martin a réalisé quelque chose de très spécial en s’assurant ses services », explique le champion 1992 en référence à Newey. Et Mansell félicite également le gourou du design pour sa décision : « Je pense que c’est une fabuleuse opportunité pour lui. Et je pense qu’il est très sage qu’il soit allé chez Aston Martin parce qu’il ne s’intéresse pas à la politique et que « le battage médiatique qui l’accompagne (à Ferrari) est rattrapé. »
Mansell sait de quoi il parle : « Il Leone », comme l’appelaient les Tifosi, a participé à 31 Grands Prix pour Ferrari en 1989 et 1990 – et à cette époque il avait également un responsable britannique du développement chez les Reds, le légendaire John Barnard. . Curieux : Parce que Barnard a refusé de travailler depuis l’Italie, Ferrari a créé son propre centre de développement sur l’île – un processus qui s’est répété lors du deuxième mandat de Barnard, après un intermède chez Benetton, au milieu des années 90.
« Lécher les blessures » : Ferrari rate-t-elle une opportunité unique ?
Pour Newey, l’emplacement du lieu de travail aurait également joué un rôle important dans les négociations menées par l’ancien chef d’équipe Eddie Jordan : en plus de son pays natal britannique, l’homme de 65 ans a également aimé passer beaucoup de temps dans la maison sud-africaine qu’il a choisie pendant des années. Si Mansell avait réussi, Ferrari aurait préféré exaucer tous les souhaits du designer vedette, car il considère clairement son ex-équipe de Maranello comme le grand perdant du poker :
« Ferrari devrait panser un peu ses blessures parce qu’ils auraient dû l’avoir, mais tout le mérite revient à Aston Martin. Je pense que ce qu’il peut faire chez Aston Martin pourrait même être sa plus grande réussite à venir parce que je lui fais confiance. « Je pense qu’il transforme le équipe très rapidement », déclare Mansell dans une interview avec « topoffshoresportsbooks ».
« Je pense que l’année prochaine, ils seront plus compétitifs que cette année. Et Red Bull a déjà montré qu’ils ont perdu leur domination sans lui », a déclaré l’homme de 71 ans, pour qui la raison est claire : « Qu’est-ce que c’est ? c’est une chose qu’ils ont perdue ? Adrian Newey. Il souligne également : « Les gens ont également sous-estimé le fait qu’à mon avis, Adrian n’était plus complètement satisfait chez Red Bull ces dernières années. »
Néanmoins, le gourou du design « a fait un travail fantastique », déclare Mansell, qui, regardant vers l’avenir, prédit : « Maintenant, en Grande-Bretagne, avec Aston Martin, Adrian retrouvera un peu plus d’énergie et un peu plus de direction. se sent à l’aise, ce dont je suis convaincu chez Aston Martin, alors attention, je pense qu’il pourrait faire quelque chose de très spécial. »
Mansell est sûr : Newey vaut son argent, lésiner est une erreur
Mansell était-il encore surpris que Newey ait également décidé de ne pas travailler avec Lewis Hamilton lorsqu’il a dit non à Ferrari ? « Non, pas vraiment. Dès que j’ai entendu que Ferrari résistait aux exigences salariales potentiellement élevées d’Adrian… Je pense que c’était une myopie de leur part », estime l’ancien champion du monde à une erreur des responsables de la Scuderia. .
Raison : « Ils ont raté une opportunité car celui qui aura Adrian Newey est presque assuré de vivre quelques années fantastiques. » Ici aussi, Mansell parle d’expérience : il a déjà travaillé avec beaucoup de succès avec Newey chez WiIlliams…
Les deux Britanniques avaient initialement une curieuse anecdote commune : après tout, c’est Mansell qui a privé le jeune Newey de sa première victoire en Formule 1 parce qu’il avait célébré trop tôt dans le tour d’arrivée du Grand Prix du Canada 1991 et que sa voiture était en le plomb est au point mort – quelque chose dont Newey Mansell plaisante encore aujourd’hui. Un an plus tard, Mansell a remporté le premier titre mondial pour les deux de manière dominante lors de la saison automne-hiver 2014 de Newey.