Plus de 170 Boeing 737 MAX 9 sont immobilisés au sol dans le monde après qu’un panneau s’est détaché vendredi à 5 000 mètres d’altitude. Pourquoi les compagnies aériennes européennes comme Corendon continuent-elles à voler avec cet avion ?
Le Boeing dont le panel a spontanément éloigné vendredi dernier est un 737 Max 9. Environ 215 d’entre eux sont utilisés dans le monde entier, l’agence d’analyse de l’aviation CIRIUM calcule.
Plus de 170 de ces appareils restent au sol. L’autorité aéronautique américaine FAA ne souhaite pas les voir dans les airs pour l’instant jusqu’à ce qu’il y ait plus de certitudes quant à leur sécurité. Turkish Airlines a également retiré cinq Boeing des ondes dimanche pour les inspecter.
Mais les compagnies aériennes européennes peuvent continuer à voler avec leurs avions Boeing. Corendon est l’une des compagnies qui continue de voler avec deux avions de sa flotte.
Aménagement différent avec porte
Cela est possible car tous les appareils n’ont pas la même disposition. Il est possible d’installer davantage de sièges dans l’avion. Ensuite, il n’y a pas de panneau, mais une porte à l’endroit infâme où les choses ont mal tourné vendredi.
C’est le cas de tous les avions des compagnies aériennes de l’Union européenne, a déclaré l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA). Iceland Air rapporte également que ses Boeing 737 MAX 9 ont une configuration différente et sont donc sûrs.
Cela s’applique également à l’avion de Corendon, a déclaré un porte-parole. Le constructeur Boeing a assuré à Corendon qu’il n’était pas nécessaire d’immobiliser ces avions au sol.
Les avions 737 MAX n’ont pas un passé agréable. En 2018 et 2019, 346 personnes au total sont mortes dans des accidents survenus à bord de ce type d’avion. L’avion est ensuite resté longtemps immobilisé au sol dans le monde entier et Boeing a dû procéder à des ajustements techniques.
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