Avant le départ du Grand Prix de Monaco, remporté par Max Verstappen, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, craignait encore la victoire du Néerlandais. Avec la pluie sur le chemin, il y avait des doutes sur la stratégie, mais le champion du monde en titre a pu dissiper toutes les inquiétudes.
« We hadden de voorspelling dat er wat regen kon komen aan het einde van de race. Toen op de startgrid iedereen zijn banden toonde, zag je mensen op harde banden en op mediums », blikte Horner terug op de race in Monte Carlo. Ook de naast Verstappen startende Fernando Alonso begon op hard, terwijl Verstappen op de mediums vertrok.
« Toen dacht ik wel: als de mediums erg snel achteruit gaan en de harde band redt het precies tot het gaat regenen hebben we wel een probleem. »
Na een goede start pakte Verstappen de leiding. Daarna kwam de WK-leider in een tempo waarmee de bloeddruk van zijn teambaas weer omlaag kon.
« Max had al snel een pitstop ruimte op Ocon, die hij nodig zou kunnen hebben. Hij kon ook nog tien seconden wegrijden bij Alonso om veilig te kunnen stoppen als er een safetycar zou komen », analyseerde Horner de race.
« Hij deed zo goed werk met de de banden dat hij ons de mogelijkheid gaf om ver genoeg in de race uit te komen en te zien hoe het uitpakte met het weer. »
Deze inhoud kan helaas niet worden getoondWij hebben geen toestemming voor de benodigde cookies. Aanvaard de cookies om deze inhoud te bekijken.
« Max était très mature »
Verstappen craignait aussi pendant la course de ne pas pouvoir aller assez loin sur ses médiums, mais le leader Red Bull a tenu jusqu’à son arrêt au 55e tour.
« Avec le recul, nous aurions peut-être dû nous arrêter un tour plus tôt pour les intermédiaires », a déclaré Horner. « Mais après cela, Max était très mature sous la pluie, il a fait attention à ses pneus et a terminé la course. Donc c’était vraiment du haut niveau de la part de Max aujourd’hui. »
La plus grande surprise est venue d’Alonso lui-même, qui a opté pour un train de pneus pour temps sec lors de son arrêt au stand avec les premières gouttes de pluie à Monaco. « Cela m’a surpris », a dit Horner en riant. « Nous étions alors complètement débarrassés de lui. »
Les bases de la victoire de Verstappen ont été posées samedi. Le Limbourgeois a décroché la pole d’une manière qui a impressionné son chef d’équipe. « Cette manche restera dans l’histoire comme l’une des meilleures de tous les temps ici à Monaco. C’était incroyable. »
Terrible course pour Pérez
Sergio Pérez vient de vivre un week-end catastrophe à Monaco. Une chute lors des qualifications a rapidement anéanti les chances de bon résultat du Mexicain. Dimanche, c’est allé de mal en pis, a également vu Horner.
« La course a été terrible pour Checo, lors d’un week-end terrible. Nous avions une stratégie agressive pour lui et je pense que le rythme était là. fenêtre de la fosse d’Esteban Ocon à la troisième place », le Britannique a regardé en arrière. « Mais ensuite les voitures devant lui ont eu des problèmes, que Checo n’a pas pu dépasser. Et puis il est aussi entré en collision avec George Russell. »
« En Espagne, il faut qu’il tourne à nouveau la page »
Horner s’est senti désolé pour son chauffeur, qui n’a rien vu tomber sur son chemin. « Il a également fait un excellent travail pour sauver la voiture qui allait dans la chicane de la piscine. Il avait probablement besoin de changer de sous-vêtements après cela. C’était juste un de ces week-ends où il devait tourner la page. C’est bien pour lui d’être de retour dans Barcelone bientôt. »
Lors de la prochaine course en Espagne, Horner s’attend également à voir davantage de mises à jour que Mercedes, entre autres, a apportées à Monaco. « Vous ne pouvez vraiment pas en juger ici. Nous sommes flattés que Mercedes ait repris notre suspension avant », a cligné d’un clin d’œil le patron de l’équipe Red Bull.
Horner ne prend pas trop au sérieux les photos épicées sous RB19
Sa propre équipe technique a eu un bémol en raison de la chute de Pérez. Pour la première fois, le dessous important de la RB19 à succès pouvait être vu dans son intégralité, car la voiture était hissée par une grue. Les concurrents ont ainsi pu mieux comprendre les secrets du Red Bull.
Horner ne l’a pas pris trop au sérieux, aussi parce que c’est arrivé à plusieurs équipes. « La Ferrari et la Mercedes ont également été photographiées d’en bas. C’est très impoli de regarder une jupe », a plaisanté l’Anglais.
« Mais des photos des sols sont prises tout le temps dans le paddock. Cela se produit à leur arrivée, lorsque la voiture est sur les stands ou lorsque le sol est éteint. Chaque équipe emploie des photographes espions pour prendre des photos. Donc je ne Je pense que c’était la première fois que le sol était photographié, mais c’était la première fois que la voiture était suspendue de manière aussi exposée à une grue. »
Selon Horner, c’est la chose la plus normale au monde en Formule 1. « Toutes les équipes recherchent toujours cette information. »