Il y a de fortes chances que le vainqueur de l’Assen TT pilotera une Ducati dimanche. La marque italienne domine le MotoGP avec une large flotte de motos rapides, qui sont également entre de bonnes mains. Les superpuissances japonaises Honda et Yamaha notamment échouent.
Vrijdag is de eerste vrije training in Assen. De snelste tijd wordt geklokt door de Italiaan Marco Bezzecchi, op een motor die in Bologna in elkaar is geschroefd door zijn landgenoten bij Ducati Corse. Valentino Rossi-protegé Bezzecchi won al twee van de zeven hoofdraces dit jaar. Drie andere werden gewonnen door regerend wereldkampioen en WK-leider Francesco Bagnaia. Ook een Italiaan, een Rossi-protegé en rijdend op een Ducati.
De cijfers voor de concurrentie zijn niet best. Alleen Álex Rins wist met zijn Honda als enige niet-Ducati-rijder een race te winnen, na onder meer een valpartij van leider Bagnaia. Geen enkele coureur zonder Ducati stond in 2023 meer dan één keer op het podium.
Zonder ‘Duc’ ben je niet kansloos in de MotoGP, maar het scheelt niet veel. De motor was door zijn sterke krachtbron altijd al razendsnel op de rechte stukken. Ook in de bochten doet de Italiaanse machine het nu uitstekend.
WK-stand MotoGP
- Francesco Bagnaia (Ducati) – 160 punten
- Jorge Martín (Ducati) – 144 punten
- Marco Bezzecchi (Ducati) – 126 punten
- Johann Zarco (Ducati) – 109 punten
- Brad Binder (KTM) – 96 punten
Tous les paris sur le pilote du chapiteau
De grands noms comme Marc Márquez (Honda) et Fabio Quartararo (Yamaha) échouent. Dans le journal italien La Stampa Luigi Dall’Igna de Ducati nous dit où ses concurrents se sont trompés.
« Ils ont tout misé sur un seul pilote. C’est une erreur stratégique », déclare le patron de l’équipe Ducati. « C’est pourquoi tout le développement du moteur est basé sur les commentaires d’un pilote. »
Ducati lui-même adopte une approche différente. Avec sa propre équipe d’usine et trois équipes dites satellites, la marque italienne dispose au total de huit moteurs au départ, chacun avec de bons pilotes au volant. Tous les pilotes sont écoutés pour améliorer la moto.
« Souvent, ce n’est pas tout à fait vrai ce qu’un pilote de haut niveau vous dit, car son talent cache des problèmes avec lesquels le moteur est aux prises. C’est pourquoi vous devez écouter tous les pilotes. »
Blessé Márquez croit toujours au projet Honda
Márquez est l’un de ces meilleurs pilotes et actuellement l’espoir de Honda dans les jours effrayants. L’Espagnol en chute régulière participe à Assen avec diverses blessures (cheville, doigt, côte) et est en fait juste assez en forme pour rouler.
Pendant ce temps, il y a des rumeurs sur son avenir chez Honda sous-performant. « Mais je suis là justement parce que je me donne à ce projet. Je veux qu’on s’améliore, notamment en vue de l’année prochaine », a déclaré jeudi le Catalan de 30 ans. « Il n’y aura pas grand-chose d’amélioration cette année. C’est un compromis maximum pour l’année prochaine. »
Quartararo a déjà parlé au président de Yamaha des résultats décevants. L’opinion dominante est que les marques japonaises échouent dans la bataille du développement, résultat d’une approche méthodique quelque peu raide. Les marques européennes comme Ducati, mais aussi Aprillia et KTM font mieux. « La mentalité japonaise est plus lente », a reconnu le Français lors d’une conversation avec le journal italien La Gazzetta dello Sport.
« Nous disons depuis longtemps à Yamaha quels sont nos problèmes et essayons de trouver des solutions en accélérant le processus. Ils savent également où se situent les problèmes et n’ont pas à travailler sur autre chose. Nous devons vraiment trouver un beaucoup plus d’adhérence à l’arrière. L’avant est correct, mais je n’ai tout simplement pas d’accélération », a résumé le champion du monde 2021.
« Tais-toi et mets-toi au travail »
Le pilote KTM Jack Miller en a fini avec ses collègues tenaces après la course précédente en Allemagne et l’a clairement dit à la manière australienne pure:
« C’est très simple. Ils agissent comme un petit enfant, jettent leurs jouets et disent que leur vélo est ‘merde’. Mais personne ne fait rien. Tais-toi et va travailler. Tu es payé pour faire une course de vélo et pas s’en plaindre. »
Selon Miller, son équipe à la vapeur KTM fait ce qu’il faut pour affronter la dominante Ducatis. « Nous ne nous plaignons pas, mais nous essayons d’améliorer la moto. »
Bagnaia n’aime pas les ordres d’équipe
Tout se passe dans le dos des pilotes Ducati, même s’ils rencontrent maintenant leurs propres problèmes. Problèmes de luxe, certes, car quel pilote remportera le titre ? Est-ce le champion du monde en titre Bagnaia de l’équipe d’usine ? Jorge Martín de l’équipe satellite Pramac ou Bezzecchi, roulant pour la formation VR46 Mooney de Rossi ?
Bagnaia mène avec trois victoires et n’a pas besoin d’ordres d’équipe. « Je ne veux pas de ça, et je n’aime pas non plus les commandes d’équipe », déclare le pilote turinois de 26 ans.
« Je sais que j’ai assez de potentiel, donc je n’en ai pas besoin. Si nous faisons tout bien de notre côté, je peux me battre pour le titre. J’aime aussi le circuit d’Assen et j’espère bien sûr améliorer mes performances de l’an dernier. » saison. à répéter. »
Le leader de la Coupe du monde, Bagnaia, a remporté le TT à Assen l’année dernière. Dimanche, il pourra réessayer dans la course principale, qui commence à 14 heures. Samedi, il y aura les qualifications à 10h50 et la course de sprint à 15h.
Tijdschema TT Assen zondag
- Race Moto3: 11.00 uur
- Race Moto2: 12.15 uur
- Race MotoGP: 14.00 uur