Débloquez gratuitement l’Editor’s Digest
Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
AP Møller-Maersk a relevé ses prévisions financières pour la troisième fois depuis mai, le deuxième groupe mondial de transport maritime de conteneurs bénéficiant de perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement en mer Rouge et d’un commerce mondial plus fort.
Le groupe danois a annoncé jeudi qu’il s’attendait désormais à un bénéfice d’exploitation sous-jacent compris entre 3 et 5 milliards de dollars pour l’ensemble de son exercice, contre une prévision précédente de 1 à 3 milliards de dollars en juin. En février, il avait prévu une perte pouvant atteindre 5 milliards de dollars.
Maersk avait déjà revu à la hausse ses prévisions en juin, en raison de la forte augmentation des taux de fret due à l’aggravation des retards et de la congestion des chaînes d’approvisionnement mondiales. L’entreprise s’attend désormais à ce que la croissance du trafic de conteneurs, un indicateur du commerce mondial, augmente de 4 à 6 % cette année, contre une prévision antérieure de 2,5 à 4,5 %.
Les rebelles houthis ont lancé des attaques dans la mer Rouge à la fin de l’année dernière, obligeant les compagnies de transport de conteneurs à faire un détour plus long et plus coûteux autour de la pointe sud de l’Afrique pour les routes entre l’Asie et l’Europe.
Maersk pensait initialement que la perturbation en provenance de la mer Rouge ne durerait que quelques mois, mais pense désormais qu’elle durera la majeure partie de cette année et peut-être jusqu’en 2025.
Vincent Clerc, le directeur général de Maersk, a déclaré au Financial Times en juin que les détaillants inquiets de ne pas recevoir de produits de Noël risquaient d’aggraver la situation en avançant leurs commandes. Le troisième trimestre actuel est normalement le plus chargé en produits de Noël pour les compagnies de transport maritime par conteneurs.
Le groupe danois n’a fourni jeudi que peu d’informations nouvelles sur la durée possible de la perturbation en mer Rouge. Il avait d’abord estimé qu’un grand nombre de nouveaux navires commandés par ses concurrents fausserait le rapport offre-demande, affectant la rentabilité au second semestre.
Maersk a seulement déclaré que « les conditions commerciales restent soumises à une volatilité plus élevée que la normale compte tenu de l’imprévisibilité de la situation en mer Rouge et du manque de clarté de l’offre et de la demande au quatrième trimestre ».
Dans son rapport commercial publié jeudi, la société a déclaré que ses revenus avaient chuté d’environ 2 % à 12,8 milliards de dollars au deuxième trimestre, tandis que ses bénéfices d’exploitation avaient diminué de 40 % à 963 millions de dollars.
De nouvelles perturbations pourraient survenir plus tard cette année, certains acteurs du secteur s’inquiétant de la manière dont un éventuel retour à la présidence américaine de Donald Trump pourrait fausser le commerce mondial, en particulier si les expéditeurs tentent de transporter des marchandises supplémentaires avant les tarifs douaniers attendus sur la Chine.
Les tarifs à court terme pour le transport maritime par conteneurs ont chuté par rapport à leurs pics des dernières semaines, ce qui suggère peut-être qu’une partie de la pression exercée par les commandes de Noël anticipées a commencé à s’atténuer.
Les actions de Maersk ont initialement augmenté en réponse aux nouvelles prévisions, mais se négociaient en baisse de 0,5 % jeudi après-midi.