AP Møller-Maersk a mis en garde contre un « environnement commercial radicalement changé » alors que les bénéfices de la deuxième plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde ont chuté en raison d’une forte baisse de la demande et des taux de fret.
Le groupe danois de transport et de logistique a dépassé les attentes des analystes au premier trimestre, mais a averti que les bénéfices pour le reste de l’année seraient plus faibles, même s’il prévoyait une amélioration de la demande au second semestre.
« Nous avons réalisé une performance financière solide dans un marché difficile avec une demande plus faible causée par un déstockage continu. La visibilité reste faible pour le reste de l’année », a déclaré le directeur général Vincent Clerc.
Le transport par conteneurs a connu un boom extraordinaire après la première vague de la pandémie de Covid-19 en 2020, l’industrie gagnant plus d’argent en trois ans qu’au cours des six décennies précédentes.
Mais des entreprises telles que Maersk et le leader du marché Mediterranean Shipping Company se préparent à une année 2023 difficile alors que les entreprises réduisent leurs stocks et que les taux de fret chutent par rapport à des niveaux record.
Le bénéfice d’exploitation de Maersk a chuté de plus des deux tiers à 2,3 milliards de dollars au premier trimestre par rapport à l’année précédente, mais était supérieur aux attentes des analystes de 2 milliards de dollars. Les revenus ont diminué d’un quart à 14,2 milliards de dollars.
Maersk s’en tient à ses prévisions pour l’année complète de 2 à 5 milliards de dollars de bénéfices d’exploitation, mais a déclaré que le premier trimestre serait probablement le plus solide de l’année.
Néanmoins, la société s’attendait à ce que la correction des stocks soit terminée d’ici la fin du premier semestre et que les volumes reprennent au cours des six derniers mois de l’année.
Les volumes de son activité maritime principale ont chuté de 9,4 % au cours des trois premiers mois de l’année, tandis que les taux de fret ont chuté de 37 %. Les revenus de l’océan ont chuté de plus d’un tiers à 9,9 milliards de dollars, tandis que les bénéfices d’exploitation ont chuté de près des trois quarts à 2 milliards de dollars.
Maersk a déclaré qu’il s’attendait à ce que la croissance économique soit « modérée » et que le marché des conteneurs – un indicateur du commerce mondial – se contracte très probablement.
« Alors que nous nous adaptons à un environnement commercial radicalement différent, nous continuons d’aider nos clients à relever les défis de leur chaîne d’approvisionnement », a déclaré Clerc. « Nous sommes ravis de constater que les clients continuent d’apprécier les solutions logistiques intégrées et le partenariat étroit que nous proposons. »