Madrid : Fermeture massive du tunnel de Conde de Casal pour un nouvel intercambiador
Madrid s’attaque à d’ambitieux projets d’infrastructure, dont la fermeture imminente du tunnel de Conde de Casal, une artère clé pour la circulation sud de la ville. Pendant dix mois, ce tunnel, qui voit passer quotidiennement 39 000 véhicules, sera inaccessible, pour permettre la construction d’un nouvel intercambiador de transport.
Raisons de la fermeture et impacts
Le conseil municipal de Madrid a officialisé que la fermeture du tunnel commencera à 6h00 ce vendredi et ne rouvrira qu’en février 2027. Borja Carabante, le délégué à l’Urbanisme, a annoncé cette mesure lors d’une conférence de presse, soulignant la nécessité de progresser dans les travaux d’interconnexion entre les lignes 6 et 11 du métro.
Cette fermeture a des implications majeures pour les usagers, surtout durant les heures de pointe, entre 15h00 et 22h00, où le tunnel est particulièrement fréquenté. Les conducteurs devront s’adapter à une redistribution du trafic sur les routes de surface environnantes.
Redistribution du trafic
Durant la fermeture, des ajustements seront mis en place : deux voies d’entrée seront disponibles depuis l’A-3 vers la place de Conde de Casal, tandis qu’une voie de sortie sera réservée. En outre, certains virages seront interdits, augmentant la complexité des trajets quotidiens pour les automobilistes.
Alternatives pour contourner le secteur
Pour compenser la fermeture, la mairie a publié des itinéraires alternatifs afin d’entrer et sortir de Madrid. Les conducteurs peuvent utiliser différentes routes, notamment la M-40 pour des trajets plus longs, ou passer par les rues adjacentes comme Doctor Esquerdo et O’Donnell.
Modifications des lignes de transport public
Le Consorcio Regional de Transportes de Madrid a aussi prévu des ajustements pour les lignes de bus urbains. Certaines lignes, comme la ligne E et la ligne 32, modifieront leurs itinéraires afin de mieux servir les utilisateurs malgré la fermeture du tunnel.
Objectifs du projet de transform au transport
Le projet vise à étendre la ligne 11 du métro sur 6,9 kilomètres, avec deux nouvelles stations et trois nœuds interconnectés pour améliorer l’accès aux autres lignes et réduire la congestion. Lors de sa finalisation au premier semestre 2027, l’intercambiador devrait bénéficier à plus de 65 000 utilisateurs quotidiens.
Mesures de contrôle pendant les travaux
La mairie a également déployé un dispositif de régulation de la circulation comprenant des agents de police afin de gérer les nuisances causées par les travaux. Les heures de chantier seront limitées entre 7h00 et 23h00, face aux plaintes des résidents concernant le bruit.
En somme, bien que cette fermeture du tunnel de Conde de Casal puisse causer des désagréments temporaires, elle est considérée comme un investissement essentiel pour moderniser et intégrer le réseau de transport de Madrid, promettant un avenir plus fluide et accessible pour tous les usagers.
Image de présentation | Ayuntamiento de Madrid