De BZ/dpa
La voiture est à peine reconnaissable en tant que telle. Il gît là complètement détruit, mis en pièces. En 2016, Michael Warshitsky est décédé dans cette voiture. Il est devenu la victime non impliquée d’une course automobile illégale sur le Kurfürstendamm de Berlin.
Le Raserfall sur le Kudamm est probablement le cas le plus connu d’Allemagne, dans lequel une vitesse folle dans la rue s’est terminée par la mort. Il est également entré dans l’histoire juridique parce que c’était la première fois qu’il y avait une condamnation pour meurtre.
Aujourd’hui, la voiture est la pièce maîtresse d’une exposition au centre de la circulation du Deutsches Museum de Munich. Il met en lumière les inconvénients de la mobilité, un phénomène mortel sur les routes allemandes. A partir de ce vendredi, l’émission “Madness – Illegal Car Racing” peut y être vue.
Hamdi H. au tribunal. Il conduisait l’Audi qui est entrée en collision avec la Jeep. Un homme de 69 ans est mort dans la course automobile illégale sur le Kurfürstendamm Photo: pdz
“Nous ne voulons pas seulement chanter les louanges de la technologie et de la mobilité”, a déclaré jeudi le directeur du Deutsches Museum, Wolfgang Heckl. Leurs “effets dystopiques” devraient également être montrés. “La voiture comme arme” est le titre de la déclaration du musée sur l’exposition. L’émission montre que la frénésie n’est pas seulement un phénomène actuel, même si elle a culminé pendant le verrouillage de Corona, comme l’a déclaré le directeur du Musée allemand de la technologie, Joachim Breuninger.
Même à l’époque des courses de chevaux, tout était une question de vitesse et de puissance du plus fort. Cependant, les organisateurs de l’exposition voient un certain apogée dans les années 1990, lorsque les films d’action et les jeux informatiques ont commencé à glorifier de plus en plus la rage. L’exposition montre également la moto d’un homme décédé lorsqu’il a percuté une porte dans un tunnel berlinois à 130 kilomètres par heure – 80 km/h de plus que la zone 50 autorisée.
Le conducteur de cette moto est décédé dans le tunnel de Berlin Tiergarten Photo : Sven Hoppe/dpa
L’exposition, qui poursuit principalement une approche préventive, a été conçue par la Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin en coopération avec la police et peut maintenant être vue à Munich pendant près d’un an jusqu’au 20 mai 2024.
Et les chiffres actuels montrent l’importance de la prévention dans ce domaine: Parce que le nombre de courses illégales dans les rues de Bavière a atteint un nouveau record l’année dernière. Selon le ministère de l’Intérieur, la police a enregistré 605 cas de “courses privées illégales de véhicules à moteur” avec un total de 739 participants dans toute la Bavière en 2022.
Maximilian Warshitsky, fils de Michael Warshitsky, décédé en 2016 en tant que victime d’une course de rue illégale à Berlin, est dans l’exposition spéciale Photo : Sven Hoppe/dpa
Cela signifie une augmentation de neuf pour cent par rapport à 2021, lorsque 555 courses illégales ont été dénombrées en Bavière. En 2020 il y en avait presque autant à 560, en 2019 il n’y en avait “que” 294. Les statistiques incluent les speeders en voiture et aussi en moto. Quatre personnes sont mortes dans des courses illégales l’année dernière et 128 ont été blessées.
Le profil des participants aux courses privées illégales est clair : « presque exclusivement masculin, le plus souvent âgé de moins de 30 ans et possédant des véhicules performants de différentes marques ». C’est aussi un thème de l’exposition.
Le simple fait de participer à des courses automobiles illégales est une infraction punissable depuis 2017. En 2021, 210 personnes ont été condamnées en Bavière sur la base du paragraphe 315d du Code pénal (StGB), en 2020, il y avait 129 personnes. Une augmentation significative de plus de 60 pour cent.
« Les usagers de la route doivent être mieux protégés des excès de vitesse. Cela s’applique avant tout aux courses automobiles illégales”, a déclaré le ministre bavarois de la Justice Georg Eisenreich (CSU) et a appelé à une amélioration de la loi actuelle.
Parce que le paragraphe 315d StGB prévoit une peine pouvant aller jusqu’à dix ans si une personne meurt dans une telle course – mais seulement si l’auteur a agi intentionnellement. C’est Eisenreich trop peu. “Je ne pense pas que cette restriction soit appropriée”, a-t-il déclaré à l’agence de presse allemande. “Compte tenu de l’infraction grave au code de la route et du comportement imprudent mettant en danger, peu importe que l’auteur ait intentionnellement ou par négligence causé la mise en danger spécifique précédant la cause du décès.”
Dans la pratique des poursuites pénales, il est également difficile de faire la distinction entre l’intention et la négligence. “Pour une condamnation pour course automobile interdite ayant entraîné la mort, il doit donc suffire que l’auteur ait mis la victime en danger, au moins par négligence”, a-t-il exigé du ministère fédéral de la Justice.