Lors de sa visite d’État en Chine, le ministre de l’Économie Habeck a expliqué que les tarifs douaniers prévus par l’UE sur les voitures électriques chinoises ne devaient pas être considérés comme une punition. 22 juin 2024 | 1h35
Il s’agit là d’une première étape et bien d’autres seront nécessaires.
Robert Habeck, ministre fédéral de l’Économie
Il faudra beaucoup de diplomatie de la part du ministre de l’Économie Habeck : après que l’UE a menacé d’imposer des tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques, Pékin menace désormais de réagir. 21 juin 2024 | 1:43 minutes
L’UE prévoit des tarifs douaniers punitifs de plus de 38 pour cent
Dans certains cas, ils seraient alors suspendus rétroactivement à partir de début juillet si l’UE acceptait d’imposer des droits de douane plus élevés à long terme. Cependant, une décision sur la détermination finale ne devra pas être prise avant début novembre.
Les importations en provenance de Chine nuisent à l’industrie automobile européenne, affirme la Commission européenne – et souhaite imposer des droits de douane punitifs sur les voitures électriques chinoises. A moins que la Chine ne bouge encore. 12 juin 2024 | 2:46 minutes
Habeck : en étroite coordination avec l’UE dans les négociations avec la Chine
Au cours de la journée à Pékin, Habeck s’est entretenu avec des hommes politiques chinois, notamment sur les menaces de droits de douane, notamment avec le ministre du Commerce Wang Wentao. Selon ses propres mots, il s’est étroitement coordonné avec la Commission européenne et a également rencontré les ambassadeurs d’autres États de l’UE à Pékin.
Habeck a déclaré qu’il avait l’impression que ses messages passaient de plus en plus au fil de la journée. Interrogé sur son éventuel rôle, il a répondu qu’il avait fait ce qu’il fallait faire en tant que ministre allemand de l’Economie dans cette situation.
Et c’est à d’autres d’en juger s’il s’agissait d’une contribution et dans quelle mesure cela aurait pu être.
Robert Habeck, ministre fédéral de l’Économie
« Tout le monde est perdant à cause des barrières tarifaires », estime Frank Bethmann de la Bourse de Francfort.12 juin 2024 | 1:41 minutes
Habeck : « Quelques » compromis possibles
Habeck avait précédemment souligné qu’il ne s’agissait pas de tarifs punitifs forfaitaires, mais plutôt de tarifs destinés à compenser des avantages concurrentiels injustes. Il ne critique pas le fait que la Chine produit nettement plus de biens qu’elle n’en consomme. « La surcapacité n’est ni le problème ni l’accusation » – et les subventions non plus. Le problème se pose lorsque le financement gouvernemental est destiné à accroître les opportunités d’exportation.
Habeck a déclaré dans la soirée qu’il voyait « certains » compromis possibles dans les négociations à venir – « également dans le domaine de la mobilité électrique ». La Chine doit désormais faire des propositions et la Commission européenne doit diriger les négociations.
Nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne
Infographie ZDFheute
Un clic pour la protection des données
L’UE et les États-Unis déclarent la guerre aux exportations chinoises
La Commission européenne enquête depuis l’automne dernier pour savoir si les voitures électriques en Chine bénéficient de subventions qui faussent la concurrence. Selon les données de la Commission, les voitures électriques chinoises sont généralement environ 20 % moins chères que les modèles fabriqués dans l’UE.
Il y a près de deux semaines, la Commission est arrivée à la conclusion préliminaire selon laquelle la chaîne de valeur des véhicules électriques alimentés par batterie (BEV) en Chine bénéficie de subventions injustes. C’est pourquoi la Commission a menacé d’imposer des tarifs supplémentaires compris entre 20 et près de 40 pour cent. À ce jour, des droits de douane de dix pour cent ont été perçus.
Le ministre de l’Économie en déplacement
:Habeck avec un côté dur lors de sa visite en Chine
Le vice-chancelier commence son voyage en Chine par des annonces claires. Il s’agit des relations avec la Russie, des droits de l’homme et des subventions. Une nouvelle stratégie chinoise est nécessaire.
Source: dpa