L’Italie est en pourparlers exclusifs pour vendre une participation majoritaire dans ITA Airways, la société qui a succédé à Alitalia en faillite, à Delta Air Lines, Air France-KLM et la société américaine de capital-investissement Certares.
Les trois ont placé l’une des deux offres en mai pour une participation de 20% dans ITA Airways. Dans un communiqué publié mercredi, le Trésor italien, qui contrôle l’entreprise, a déclaré que cette offre était jugée “plus adaptée aux [the government’s] objectifs.”
Il a ajouté qu’un accord contraignant ne serait atteint que si les négociations satisfaisaient pleinement le Trésor.
En février, le Trésor a reçu un mandat du cabinet pour rechercher un acheteur, alors que Rome cherchait à accélérer la privatisation de la compagnie aérienne après son renflouement en 2021.
L’allemand Lufthansa et le conglomérat maritime suisse-italien MSC avaient précédemment exprimé leur intérêt à acquérir une participation majoritaire et avaient été considérés comme les candidats privilégiés jusqu’à cette semaine.
En janvier, le patron d’ITA, Alfredo Altavilla, a déclaré au Financial Times que l’accord potentiel avec Lufthansa et MSC était une “solution très convaincante” pour le transporteur, qui doit trouver un partenaire international pour se développer au-delà de son marché intérieur.
MSC est le plus grand groupe de transport de conteneurs au monde et espérait se développer dans le fret aérien grâce à cet accord, tandis que l’Italie est le principal marché étranger de Lufthansa. Le directeur général de la compagnie aérienne allemande, Carsten Spohr, a déclaré en mai au journal italien Corriere della Sera que Rome deviendrait la plaque tournante sud du groupe.
Cependant, des personnes proches des négociations entre le Trésor et les deux groupes de prétendants ont déclaré qu’une expansion sur le marché américain proposée par Certares, Delta et Air France-KLM, avait été jugée plus attractive et potentiellement rentable.
Les détails financiers de l’offre n’ont pas été rendus publics. Le Trésor italien et les entreprises ont refusé de commenter.