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BERLIN (dpa-AFX) – L’Association de l’industrie automobile a vivement critiqué le projet du ministre de l’Economie Robert Habeck de supprimer les subventions gouvernementales pour les véhicules hybrides rechargeables à la fin de 2022. La présidente de la VDA, Hildegard Mller, a déclaré jeudi : « Les considérations relatives à la suppression progressive du financement des hybrides rechargeables mettent en danger la montée en puissance de l’e-mobilité dans une période déjà tendue et ignorent les réalités quotidiennes des consommateurs en Allemagne. »
Mller a poursuivi en disant : « Compte tenu de l’infrastructure de recharge qui est encore complètement sous-développée, les hybrides rechargeables servent de pionniers et constituent un élément central pour instaurer la confiance lors du passage à l’électromobilité ; il n’y a pas de crainte d’autonomie lors de longs trajets distances. »
L’industrie automobile a soumis des suggestions constructives pour le développement ultérieur des subventions. « La mise en œuvre des considérations actuelles serait une décision contre les consommateurs, contre la montée en puissance de l’e-mobilité et, en fin de compte, contre l’Allemagne en tant que site économique. » Les primes d’achat du gouvernement sont une incitation importante pour motiver les gens à se lancer dans l’e-mobilité et pour la rendre plus facile. « La prime pour les voitures électriques fonctionne, comme on peut le voir dans les chiffres de vente. »
Mller a également critiqué le fait que le paiement des primes devrait continuer à être lié à la date d’immatriculation du véhicule. Il s’agit d’une « nouvelle décision » contre les consommateurs. Avec une question aussi fondamentale de la décision d’investissement, la sécurité de la planification est cruciale. « Il n’est pas raisonnable qu’en raison d’une éventuelle livraison ultérieure – également à la suite des développements causés par la guerre en Ukraine – le risque de devoir payer plusieurs milliers d’euros supplémentaires doive être accepté. De nombreuses personnes sont découragées d’entrer dans l’E -Mobilité découragée, la confiance est perdue. »
Les constructeurs ont également accordé la prime au moment de la signature du contrat. « Il serait donc bon pour la sécurité de la planification que l’État paie également sa propre part promise et autorise des périodes de transition pour les contrats déjà conclus. »/hoe/DP/jha
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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