Lindner : 49 euros ou de l’argent pour le train

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Le billet allemand pourrait devenir plus cher pour les utilisateurs dès 2025.

Source : dpa

Le ministre fédéral des Finances Christian Lindner (FDP) a lié une éventuelle augmentation du prix du Deutschlandticket aux investissements dans le réseau ferroviaire. « À un moment donné, les politiques doivent décider si nous voulons investir dans le rail ou si le prix doit rester à 49 euros », a déclaré Lindner au « Welt am Sonntag ».
Le ticket uniforme à l’échelle nationale restera, il « change la donne ». Dans le cadre du conflit budgétaire actuel, le gouvernement des feux de signalisation étudie actuellement les domaines dans lesquels des économies pourraient être réalisées à l’avenir.
«Nouvel abonnement - Deutschlandticket» est disponible au choix dans l'application Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB).

Le billet à 49 euros est particulièrement intéressant pour les navetteurs. Plus de 11 millions de personnes l’utilisent. Peu de conducteurs ont changé et il n’y a pratiquement aucune correspondance dans les zones rurales.1 mai 2024 | 1h35

Le billet pourrait bientôt devenir plus cher

Cependant, il y a depuis longtemps des discussions et des différends sur le prix du billet pour l’Allemagne. Les gouvernements fédéral et des Länder subventionnent cette offre à hauteur de 1,5 milliard d’euros chaque année.

Il n’y a qu’une garantie de prix de la part des gouvernements fédéral et des États pour cette année. Le ticket pourrait donc devenir plus cher pour les usagers dès 2025.

Billet à 49€

Les gouvernements fédéral et des Länder se disputent sur le ticket allemand. Qui devrait payer pour cela ? Cela pourrait-il bientôt coûter 59 euros ? Ou 69 ? Christiane Hübscher, correspondante de ZDF, avec l’arrière-plan.18 avril 2024 | 2:57 minutes

Dans le même temps, la rénovation générale à venir du chemin de fer nécessite des milliards d’investissements fédéraux. D’ici 2030, le groupe souhaite rénover en profondeur 40 lignes très fréquentées afin de redevenir plus ponctuelles et plus fiables.

Cela commence à la mi-juillet sur la Riedbahn entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim, qui sera fermée pendant près de six mois.

Source: dpa



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