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La ministre indienne des Finances, Nirmala Sitharaman, a dénoncé le projet de taxe carbone de l’UE sur les importations, le qualifiant de « barrière commerciale » arbitraire qui nuirait à la grande économie à la croissance la plus rapide du monde et aux autres pays industrialisés.
Sitharaman a déclaré que le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE (MACB), en vertu duquel des droits de douane doivent être perçus à partir de 2026, entraverait la transition des pays en développement vers l’abandon des combustibles fossiles en rendant ce changement plus difficile à financer.
« Ils sont unilatéraux et ne sont d’aucune utilité », a déclaré Sitharaman au Financial Times. Sommet sur la transition énergétique en Inde à New Delhi. « Absolument, c’est une barrière commerciale. »
« Vous êtes étouffés par des mesures qui ne vont pas faciliter la transition verte », a-t-elle ajouté.
Le CBAM vise à pénaliser les émissions de carbone induites par la production de biens importés dans l’UE tels que le ciment, les engrais, le fer et l’acier et les produits chimiques. La taxe, qui a été approuvée l’année dernière, a suscité l’inquiétude des industries lourdes indiennes à croissance rapide, qui craignent qu’elle puisse anéantir l’un de leurs plus grands marchés.
Un rapport du Centre pour la science et l’environnement, basé à New Delhi, estime que le CBAM entraînerait une taxe supplémentaire de 25 % sur les biens à forte intensité de carbone exportés de l’Inde vers l’UE, un fardeau qui, aux niveaux de 2022-2023, équivaudrait à 0,05 %. pour cent du PIB du pays.
L’Inde dépend du charbon pour plus de la moitié de sa production d’électricité et d’alimenter directement une grande partie de sa production de biens tels que l’acier.
New Delhi a également été agacée par une loi européenne anti-déforestation controversée qui empêchera les entreprises étrangères d’exporter vers le bloc si leurs produits sont considérés comme ayant contribué à la perte de forêt.
Après de nombreuses critiques internationales à l’égard de la loi sur la déforestation, qui devait entrer en vigueur en décembre, Bruxelles a proposé la semaine dernière un report d’un an à sa mise en œuvre.
Sitharaman a déclaré que l’Inde était en passe de devenir un émetteur net de carbone nul d’ici 2070, sauf défis extérieurs « unilatéraux » tels que le tarif carbone de l’UE et les initiatives de déforestation.
« C’est une autre de ces mesures qui peuvent nuire à des pays comme l’Inde », a-t-elle déclaré à propos des règles sur la déforestation. « Il y aura des perturbations majeures dans la chaîne d’approvisionnement, cela n’aidera pas les pays à dépenser beaucoup d’argent en coûts de transition. »
Dans le cadre du CBAM, les exportateurs vers l’UE doivent enregistrer les émissions produites lors de la création de leurs produits, avec des frais entrant en vigueur à partir de 2026. L’UE est convaincue que la mesure survivrait à une éventuelle contestation devant l’Organisation mondiale du commerce, car elle s’applique aux producteurs nationaux ainsi qu’aux importations. .
Sitharaman a déclaré que l’Inde avait fait part de ses préoccupations à l’UE « à plusieurs reprises » et qu’elle le ferait à nouveau, mais qu’elle ne s’attendait pas à ce que cette question affecte les négociations de libre-échange en cours avec le bloc.
« Je suis sûr que la situation ne s’aggravera pas au point de nuire aux négociations », a ajouté le ministre des Finances. « Mais nos inquiétudes seront certainement exprimées. »
Ignacio Garcia Bercero, chercheur non-résident au groupe de réflexion Breugel à Bruxelles, a déclaré que les mesures de l’UE étaient prises pour relever le défi mondial du changement climatique et des dommages causés à la nature, et non pour des raisons protectionnistes.
« Nous n’atteindrons pas les objectifs mondiaux convenus au niveau international pour arrêter la déforestation sans la contribution des pays importateurs. L’Europe ne produit pas la plupart de ces matières premières, elle n’est donc pas protectionniste », a-t-il déclaré.
Concernant le CBAM, Bercero a déclaré que l’industrie lourde de l’UE payait davantage pour ses émissions et que, sans droits de douane, elle serait tout simplement contrainte de cesser ses activités en raison d’importations moins chères en provenance de pays sans taxe sur le carbone.
Ngozi Okonjo-Iweala, la directrice générale de l’OMC, a déclaré le mois dernier au FT qu’une tarification mondiale du carbone était nécessaire, mais que les pays les plus pauvres devraient payer moins.