Forte émotion ce soir lors de la quatrième assemblée annuelle des résidents de PUSH Uithoorn. Les habitants du sud-est de Schiphol ont le sentiment de ne pas être écoutés et l’ont clairement fait savoir dans un langage sans équivoque. La pollution sonore causée par les avions est endémique depuis des années.
PUSH (Platform Uithoorn Schiphol Nuisance Reduction) a organisé la réunion en collaboration avec d’autres groupes d’intérêt d’habitants du sud-est de Schiphol. Ils estiment que l’aéroport dépasse depuis des années ses limites en matière de nuisances aériennes.
Septembre dernier a été un nouveau plus bas. La piste de Kaagbaan étant en maintenance, les mesures ont montré que pas moins de cinq cents avions par jour à propos d’Uithoorn. La commune d’Uithoorn s’y est également opposée.
Manifestations
La présidente Mirella Visser a qualifié cette situation d’insupportable avant la réunion : “Quand tant d’avions survolent à si basse altitude, on ne peut même plus s’asseoir dehors. Cela rend les gens complètement fous. Toutes ces différentes organisations d’habitants ont maintenant enregistré une protestation, mais nous devons maintenir la pression.”
Plus d’une centaine de riverains étaient ce soir à la cantine sportive des Legmeervogels. Tout d’abord, écoutez les discours de Visser et Harald Buijtendijk, experts dans le domaine de la politique aérienne aux Pays-Bas.
Pendant la pause, les habitants ont eu l’occasion de discuter avec des personnes du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau, du contrôle du trafic aérien des Pays-Bas et de Schiphol même. Là aussi, la frustration était clairement visible.
Parfois, les émotions étaient vives. “La crédibilité de Schiphol est tombée au point de congélation”, crie l’un des habitants tout au long du discours d’ouverture de Visser. Un autre se demande à voix haute si “Schiphol est réellement préoccupé” par les conséquences négatives pour les habitants des environs de l’aéroport.
L’incertitude qui subsiste concernant le rétrécissement annoncé de Schiphol est particulièrement surprenante. Le gouvernement envisage de réduire l’aéroport à un maximum de 452 500 vols par an, mais le permis nature délivré à Schiphol fin septembre autorise un maximum de 500 000 vols. Quel numéro sera-ce maintenant ?se demandent les riverains.
Ministre absent
Il y avait aussi un malentendu sur le manque de dignitaires. Le directeur de Schiphol, Ruud Sondag, et le directeur du contrôle aérien ont décliné l’invitation. Le ministre responsable Harbers, qui avait promis de venir l’année dernière, ne s’est pas non plus présenté.
Une seule députée a accepté l’invitation que Visser avait envoyée à toute la Chambre, Eva Akerboom, du Parti pour les Animaux. Le conseiller responsable de la commune d’Uithoorn, Ferry Hoekstra, était également présent. Ils soutiennent tous deux l’appel des habitants à réduire davantage Schiphol.
La partie sud-est de Schiphol, comprenant les communes d’Uithoorn, Aalsmeer et Amstelveen, a récemment fait l’actualité. Les résidents devaient être indemnisé car il a été prouvé entre 2017 et 2019 que les nuisances sonores des avions. Cependant, selon les habitants eux-mêmes, cela s’est produit de manière apparemment aléatoire et avec de grandes différences dans les montants versés.