Avec les transports régionaux en Hollande du Nord sous pression, le bus de quartier s’avère une fois de plus très important. À Noordkop et West-Friesland, les bus locaux sont utilisés depuis des années pour combler les pénuries sur les lignes régulières. “Mais nous ne sommes pas une solution totale aux pénuries dans les transports publics”, explique le bénévole Koos Slootweg.
Pourtant, pour de nombreux voyageurs, ils constituent une bonne alternative aux bus habituels. Le transport régional est aux prises depuis un certain temps avec des pénuries de personnel et d’argent.
Il est à craindre que le calendrier doive être encore réduit si cela ne change pas. “J’espère que le bus de quartier continuera à fonctionner comme ça encore longtemps, car je vais à l’école avec lui tous les jours”, déclare l’un des passagers.
Différent à chaque fois
Le bus de quartier arrive aux arrêts où les lignes régulières ne circulent plus, ou ils s’arrêtent brièvement lorsque quelqu’un lève la main. “C’est ce qu’il y a de bien dans ce travail, vous vous arrêtez à chaque fois à un endroit différent”, déclare le chauffeur de bus.
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Seuls les bénévoles
Koos n’est pas le seul à conduire volontairement le bus. Toute la ligne fonctionne grâce aux bénévoles : six par jour, pour deux lignes. “Nous remarquons que nous en avons de moins en moins depuis le corona”, déclare Koos.
“Nous avons été absents pendant un certain temps, puis nous avons perdu beaucoup de monde au profit d’autres passe-temps ou d’un travail bénévole.” Aussi pour le bus de quartier, ils ne continuent d’exister que s’il y a suffisamment de personnel. Et ce sont des volontaires ici.
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