Mais si nous pouvons soulager les gens de certaines tâches, alors il n’y aura plus de salaire. Tant que le système est correctement entretenu et surveillé, une partie entière du coût serait éliminée.
Dans quelle mesure sommes-nous capables d’atteindre cet objectif ?
L’étude de cas des camions autonomes
Si vous regardez l’industrie du camionnage aux États-Unis, vous pouvez voir qu’il y a déjà une pénurie chronique de chauffeurs. L’American Trucking Association note qu’il y a une pénurie historique de 80 000 chauffeurs. Cependant, il est important de réaliser que tous les emplois de camionneur ne sont pas créés égaux. Les conducteurs de longue distance, qui peuvent trouver leur rôle le plus à risque, passent la plupart de leur temps sur les autoroutes. La conduite répétée sur les autoroutes en dehors des villes et des villages est l’endroit où l’intelligence artificielle (IA) est la plus susceptible d’entrer en jeu. À l’autre extrémité du spectre se trouvent les chauffeurs-livreurs. Ils se déplacent souvent sur de petites routes et dans d’autres environnements très variables.
Nous devons nous assurer de bien définir le problème et de reconnaître que la livraison autonome sur les petites routes secondaires dans les villes très fréquentées est un problème très différent de celui des camions parcourant de longues distances sur les autoroutes elles-mêmes.
Par beau temps, ce qui est généralement le cas dans le sud-ouest des États-Unis, un camion autonome peut voir encore plus loin qu’un conducteur humain. Le système maintiendrait également la même attention et ne serait jamais fatigué ou somnolent. Il pourrait également fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à l’exception des heures de ravitaillement et de maintenance.
Les coûts de main-d’œuvre représentent généralement 15 à 20 % du coût de fonctionnement d’un camion. De plus, la loi oblige les conducteurs humains à prendre des pauses, ce qui signifie que le camion ne peut être utilisé qu’environ 30 à 40 % du temps.
Si les camions pouvaient fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, l’utilisation de l’usine pourrait augmenter d’un facteur 2 ou plus.
Pour mettre la taille du marché en contexte, le marché du camionnage est d’environ 700 milliards de dollars aux États-Unis, alors qu’il est d’environ 4 billions de dollars dans le monde. Même un petit gain de la conduite autonome pourrait représenter des valeurs très importantes sur un marché de cette taille.
Des entreprises mondiales testent sur les routes publiques aux États-Unis
Einride AB est une entreprise suédoise avec un véhicule autonome au look très unique. Il était typique pour un camion de ressembler au moins à peu près à ce à quoi nous sommes habitués. Les « pods » d’Einride sont des véhicules trapus et au nez retroussé, et il n’y a pas de « cabine » dans laquelle un conducteur humain peut s’asseoir et faire fonctionner le véhicule en tournant le volant ou en appuyant sur les pédales.
Les tests des pods seront menés en partenariat avec GE Appliances sur une route entre deux entrepôts du Tennessee.
Les nacelles peuvent accueillir environ 10 palettes de fret, ce qui équivaut à une capacité d’environ 57 000 livres. Ils sont commandés à distance sans conducteur à bord, et les conducteurs peuvent contrôler plus d’un véhicule à la fois. Einride a signé un contrat pour livrer 300 camions électriques au géant maritime AP Moller-Maersk A/S en 2021.
Le transport de marchandises longue distance peut être la première étape d’un voyage autonome plus large Aurora décrit une « séquence d’entrée sur le marché » pour introduire différents types d’activité autonome sur le marché. Le transport de marchandises est primordial pour les raisons déjà mentionnées, et Aurora s’est associée à PACCAR et Volvo.
La prochaine étape concerne la « mobilité dans le transport de voyageurs ». Aurora note que le lancement bénéficiera des avancées que l’entreprise réalisera avec les technologies des camions. Ils se sont associés à Uber et Toyota pour ce segment. Enfin, Aurora fait référence à la « livraison locale de marchandises ». C’est peut-être le marché le plus complexe, mais c’est une grande opportunité de marché évaluée à environ 100 milliards de dollars.
TuSimple dirige une entreprise mondiale qui a fait de grands progrès jusqu’à présent :
• La société détecte plus de 500 000 km d’essais de niveau 4 en Chine
• Les capteurs peuvent détecter jusqu’à 1 000 mètres
• La flotte de TuSimple comprend actuellement environ 25 camions autonomes de niveau 4.
Le marché chinois du fret routier est estimé à 750 milliards de dollars en 2020 et pourrait atteindre 1,3 billion de dollars d’ici 2030. Alors que les acteurs ont des approches différentes et se concentrent sur des marchés différents, il est clair que des progrès significatifs ont été réalisés dans le transport autonome de marchandises.
Encore quelques années avant l’échange massif d’emplois humains
Même avec les progrès significatifs que nous pouvons constater, on ne sait pas exactement quand nous verrons les emplois de masse remplacés par des camions autonomes, et il est peu probable que les développements dans ce domaine aient un impact significatif dans le cycle actuel de lutte contre l’inflation dans toute la chaîne d’approvisionnement. ont. Pourtant, le marché est si vaste que nous pensons que les investisseurs doivent rester vigilants, et il est également clair que la conduite autonome a les meilleures chances d’être adoptée à grande échelle.
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La source:
1 : Mims, Christophe. « Les grosses plates-formes autonomes arrivent. L’Amérique est-elle prête ? » *Wall Street Journal, 18 juin 2022.
2 : Viscelli, Steve. Sans conducteur ? Les camions autonomes et l’avenir du camionneur américain. Center for Labour Research and Education, Université de Californie, Berkeley, et Working Partnerships USA. Septembre 2018. http://driverlessreport.org
3 : Mims, 18 juin 2022.
4 : Source : Présentation aux investisseurs d’Aurora mise à jour en mars 2022.
5 : Jeune, Liz. « La randonnée suédoise pour tester des camions autonomes sur les routes américaines. » *Wall Street Journal, 23 juin 2022
6 : Source : Présentation aux investisseurs d’Aurora mise à jour en mars 2022.
7 : Source : Présentation de la Journée des investisseurs TuSimple 2022, 11 mai 2022.
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