D’ici 2035, les voitures et camionnettes neuves mises sur le marché ne devraient plus émettre de gaz à effet de serre. Dans ce cas, les véhicules équipés d’un moteur à combustion ne pourront plus être vendus. C’est ce que dit le Parlement européen.
Le Parlement a voté mercredi sur tout un paquet de propositions sur la politique climatique européenne. D’ici 2030, l’UE doit réduire ses émissions de gaz à effet de serre d’au moins 55 % pour devenir complètement neutre en carbone d’ici 2050.
Proposition ambitieuse
L’une des propositions concerne la réduction des émissions des véhicules de tourisme et des camionnettes. Le Parlement soutient la proposition de la Commission européenne d’interdire les nouveaux véhicules qui émettent des gaz à effet de serre d’ici 2035. D’ici 2030, les émissions des voitures neuves devraient déjà être inférieures de 55 % à celles de l’année de référence 2021, et de 50 % pour les camionnettes. Le Parlement doit encore négocier ces objectifs avec le Conseil (les États membres).
Devis
Il deviendra moins cher pour les consommateurs d’acheter et d’utiliser des véhicules à zéro émission.
Le rapporteur néerlandais Jan Huitema (VVD) parle d’une proposition ambitieuse. « En établissant ces normes, nous apportons de la clarté à l’industrie automobile et stimulons l’innovation et l’investissement pour les constructeurs. De plus, il deviendra moins cher pour les consommateurs d’acheter et d’utiliser des véhicules à zéro émission.
Fiasco antérieur
Le vote est un succès pour le Parlement après le chaos de mercredi après-midi. Lors de ce scrutin, aucune majorité n’a été trouvée pour une réforme du système d’échange de quotas d’émission ETS. Il a donc été décidé de renvoyer ce dossier en commission de l’environnement, accompagné des propositions d’instauration d’une taxe carbone aux frontières et de création d’un fonds social climat.
Outre les nouvelles normes d’émissions pour les véhicules, le Parlement a également trouvé mercredi une majorité en faveur de nouvelles règles ETS pour le secteur de l’aviation, de nouveaux objectifs nationaux de réduction des émissions et d’une meilleure utilisation des forêts pour le stockage du CO2. Les négociations avec le Conseil peuvent maintenant commencer également sur tous ces dossiers.
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