Les automobilistes traversent le village à toute vitesse pour éviter les embouteillages. Cela pose depuis longtemps un gros problème à Velsen-Noord. C’est pourquoi la municipalité lance une expérimentation pour lutter contre le trafic de transit. Au grand désarroi des riverains, qui craignent que le test n’aggrave le problème.
Le trafic de transit rapide représente beaucoup de Velsen-Northers pendant des années est une épine dans le pied. Cela s’est encore manifesté la semaine dernière, lorsqu’il s’agissait d’un des thèmes de la soirée d’idées pour le grand plan d’action Velsen-Noord, que le village planifiera dans les années à venir. plus agréable, meilleur et plus beau devoir faire.
Surtout quand les quarts de jour du voisin sidérurgique Tata Steel se terminent, c’est le bal dans le village. Entre trois et cinq heures, les voitures roulent à toute allure dans les rues pour éviter les embouteillages sur la route principale de l’entreprise sidérurgique. Cela crée des situations dangereuses dans le village et un sentiment d’insécurité pour les habitants.
Dissoudre ou déplacer
Pour empêcher la circulation des voitures dans le village, la commune ferme le Grote Hout ou Koningsweg, juste avant le Schulpweg (voir image ci-dessous). Pas en continu, seulement les jours ouvrables entre 15 et 17 heures. Cela durera trois mois à partir du 25 septembre, sauf le week-end.
La municipalité veut forcer la circulation de Tata à quitter le village le long de la Wenkebachstraat et de la flèche verte (voir image). Le parcours rouge et la zone ombrée rouge restent ainsi exempts de speeders supplémentaires. La question est maintenant : la fermeture résoudra-t-elle les problèmes ou simplement les déplacera-t-elle ?
Selon Velsen-Noorder Peter Magnee, c’est ce dernier cas. Il soupçonne que les employés de Tata opteront en masse pour le parcours bleu tracé ci-dessus, à travers le village et le long des rues étroites de l’école primaire De Plataan marquées d’un « s ».
« Est-ce que l’école ne ferme pas aussi à ces heures-là !? », s’est-il demandé en mars dans une objection point par point au test auprès de la municipalité. Cela pourrait devenir très dangereux pour les enfants qui y jouent, veut-il dire.
Le test était en effet prévu pour mai, juin et juillet derniers. Cela ne s’est pas produit à l’époque : le Rijkswaterstaat était d’accord rénover le Velsertraverse en même tempsun autre point de circulation très fréquenté autour du village.
« Trafic de transit inversé »
Mais aucun des points de protestation de Peter n’a été pris en compte dans cette reprise du test.
Pas même lorsqu’il s’agit de ce qu’il appelle le « trafic de transit inversé ». Les habitants de Velsen-Noorder qui travaillent chez Tata Steel ne peuvent pas entrer dans le village par le chemin le plus court et doivent faire un détour, ce qui entraîne un peu de trafic supplémentaire en sens inverse sur le trajet largement soulagé.
Velsen-Noorder Kees partage la critique de la conception du procès : « Laissez simplement la rue être accessible aux habitants de Velsen-Noord », estime-t-il. Ensuite, le trafic qui doit se faire à Velsen-Noord peut « normalement » traverser le village, mais le reste doit le contourner. Cela permettra d’économiser beaucoup de trafic. « Ce n’est pas possible avec un autocollant sur votre fenêtre ? » il se demande.
Mais la municipalité ne veut pas de ça.
(Le texte continue sous la vidéo du début de l’année, lorsque le procès a été annoncé mais a échoué.)
Kees n’est pas satisfait de l’essai visant à lutter contre le trafic de transit à Velsen-Noord – NH News
Selon la municipalité non seulement les habitants de Velsen-Noorder, mais aussi leurs visiteurs, les employés de l’entreprise et leurs visiteurs ainsi que les visiteurs des magasins doivent bénéficier d’une dérogation pour pouvoir circuler pendant la fermeture. Selon la municipalité, ce groupe est « trop important ».
Si les contrôleurs de la circulation doivent ensuite vérifier qui bénéficie ou non d’une exemption, un embouteillage pourrait à nouveau se produire, « avec les risques nécessaires », indique la municipalité.
De plus, la municipalité estime que l’inconvénient pour les résidents n’est pas trop grand : le procès n’a lieu que les jours ouvrables entre 15 et 17 heures. Le reste du temps, tout le monde peut simplement aller dans n’importe quelle direction le long du Grote Hout ou du Koningsweg.
Appareils photo
Peter estime que Velsen aurait dû opter pour une surveillance vidéo de la rue. La municipalité n’exclut pas cette option, mais affirme également que cela n’est pas encore possible : « Nous devons être en mesure de démontrer qu’une mesure lourde comme le contrôle par caméra est proportionnée à la mesure. Le test que nous menons peut servir de motivation. pour ça. »
Le procès se déroule du lundi 25 septembre au vendredi 22 décembre.