Le concept de spaceport, depuis longtemps, a maintenant laissé les livres de science-fiction, entre dans la loi sur l’espace à l’examen de la salle. Un amendement des orateurs (Andrea Mascaretti de Fratelli d’Italia et Alberto Gusmerooli de la ligue) vise à insérer la base réglementaire dans le projet de loi du gouvernement à réglementer les activités de ce type d’infrastructure. Première rechute pratique: à Grottaglie, vous pouvez procéder à l’étude de faisabilité pour les vols sous-ororbiaux de Virgin Galactic, la société qui appartient à Richard Branson, à la suite d’un accord signé en décembre dernier.
L’accord avec Virgin Galactic
Virgin Galactic et Enac (Autorité nationale de l’aviation civile, la Italian Civil Aviation Authority) ont signé un accord de coopération pour étudier conjointement la possibilité pour Virgin Galactic de mener des opérations de vol spatial de Grottaglie di Grottaglie dans les Pouilles. L’étude évaluera les exigences techniques nécessaires aux opérations de vol suborbitales, la capacité de la zone environnante à soutenir les clients privés et la compatibilité des réglementations suborbitales italiennes avec celles des États-Unis, où se trouve Virgin Galactic. La première phase de l’étude, dont l’achèvement est prévu pour la fin de l’année, comprendra également l’examen de l’infrastructure et la garantie de la capacité de la chaîne d’approvisionnement pour soutenir les vols spatiaux répétés. Le Grottaglie Spazioport est également entré dans les investissements qui peuvent être financés par la région des Pouilles avec les ressources du Fonds de développement et de cohésion, après la signature de l’accord de cohésion avec le gouvernement.
L’intervention dans la chambre
Nous sommes donc dans une phase complètement embryonnaire, mais la référence aux «réglementations suborbitales italiennes» a nécessité une intervention même pour démarrer l’étude. D’où l’amendement présenté à la Commission des activités productives par les conférenciers, une proposition qui votera dans les prochains jours (le projet de loi devrait atterrir en classe d’ici le 27 février). “Nous présenterons une définition de base sur laquelle une disposition ultérieure du Premier ministre interviendra alors – dit Andrea Mascaretti – il y a un intérêt pour différentes régions, et pas seulement des Pouilles, pour le développement de Spacesoporti, par exemple aussi Marche et Abruzze . Il était important de ne pas être trouvé sans préparation face à ce type de demande et de profiter de la fenêtre de la première loi nationale pour l’espace. Le projet de loi répond à la nécessité de réglementer les particuliers, permettant à la croissance des acteurs italiens comme une alternative aux noms américains les plus connus qui dominent le secteur et de nous présenter comme des protagonistes à la table de Bruxelles où se trouve une disposition européenne sur l’espace dans Économie de préparation ».
Qu’est-ce que le vol suborbital
Le vol suborbital, selon l’OACI (Organisation internationale de l’aviation civile), est un vol qui atteint des parts très élevées sans entrer dans l’orbite autour de la terre. L’objectif est le transport de personnes et de marchandises sur Terre à travers l’espace aérien supérieur: il est donc configuré comme une nouvelle forme de transport aérien. Dans la mémoire remise à la Commission des activités productives, à l’occasion de l’audience sur le DDL, ENAC observe que ces vols “utilisent des infrastructures aéronautiques telles que les aéroports et peuvent transporter des personnes qui ne sont pas des astronautes, demandant des normes de sécurité similaires à celles aéronautiques. L’application future du transport suborbital, d’un fort intérêt stratégique, à la fois civil et militaire, consistant en le point de transport intercontinental à la vitesse la plus élevée, avec des vols capables de relier deux points du globe en très peu de temps, inférieur à deux des heures, est incontestable.
Le rôle d’ENAC
En intervenant à l’audience dans la chambre sur le projet de loi, Enac avait exhorté l’introduction de dispositions pour la réglementation du vol suborbital, attribuant sa compétence à EnaC elle-même, en coordination avec l’Air Force. La définition du spatial proposé est “un site à la surface de la Terre dont les infrastructures, les structures et l’équipement, ainsi que ses exigences techniques, sont spécialement dédiés au lancement / prise -off, au retour / atterrissage, ou à une opération sur le terrain ou en fuite d’un système de véhicules suborbitaux ou orbitaux en fonction des dispositions des réglementations techniques de l’aviation nationale de l’aviation “.