Les entreprises de transport de Drenthe pourraient à l’avenir éviter les arrêts de bus ou même éviter des villages entiers en raison du renforcement des mesures de sécurité routière. Les ralentisseurs, les routes pavées et une limitation de vitesse plus basse rendent les itinéraires de bus moins rentables.
L’OV Bureau Groningen Drenthe, qui fournit les horaires, et l’organisation de voyageurs OV Consumer Platform Drenthe mettent en garde à ce sujet.
Plusieurs communes de Drenthe ont mis en place des plans pour obliger les conducteurs à conduire moins vite, souvent à la suite de plaintes d’habitants concernant des situations dangereuses.
Les routes devraient ainsi devenir plus sûres, mais selon le Bureau des transports publics, les bus passent également plus de temps à parcourir leur itinéraire.
Ce temps de trajet supplémentaire peut coûter très cher aux compagnies de bus, explique Jorne Bonte, porte-parole du Bureau des transports publics. « Une demi-minute supplémentaire par trajet peut sembler peu, mais cela coûte très cher si cela se déroule structurellement sur une année entière. »
De plus, les horaires sont planifiés de manière à ce que de nombreuses lignes de bus soient reliées à d’autres lignes ou trains. Cette planification est parfois si serrée qu’un retard signifie que les voyageurs ne prennent pas leur prochain bus ou train.
Pour rattraper ce retard, l’Agence des transports publics envisage de faire circuler des bus sur d’autres itinéraires. « Ne traversez plus les villages, mais laissez le bus circuler uniquement le long des bords. De cette façon, vous contournez les mesures de circulation, mais les villages deviennent moins accessibles », explique Bonte.
Les organisations de voyageurs Rover et la Drenthe Public Transport Consumer Platform craignent que les voyageurs ne soient victimes des mesures de circulation. Ils ont déjà partagé ces préoccupations avec les communes d’Emmen et d’Aa et Hunze.
« Nous ne sommes absolument pas contre la sécurité routière, c’est notre priorité absolue. Mais les gens risquent tout simplement de rater leur correspondance. Il y a une limite à la patience des voyageurs », déclare Will Gerbers, vice-président de la plateforme des consommateurs.
Aa en Hunze a récemment élargi la zone de 30 kilomètres entre Annen et Zuidlaren. En conséquence, les conducteurs doivent rouler plus lentement et donner la priorité à la circulation venant de la droite.
Pour maintenir la rentabilité de la ligne, le Bureau des transports publics envisage d’annuler tous les trajets Q-Link entre Groningen et Annen après 20 heures.
« Si vous ne pouvez pas rentrer en bus, vous ne reviendrez probablement pas en bus », explique Gerbers. « Et une fois les mesures en place, vous ne pouvez pas simplement les supprimer. »
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