L’Ancma a publié les données du rapport Conebi 2024 relatives à 2023 ; On s’attend à ce que les stocks excédentaires soient surmontés et que la production redémarre d’ici l’année prochaine.
Après des ventes exceptionnelles pendant les années de pandémie, l’évolution rapide de la réalité économique, ainsi que diverses interruptions de la chaîne d’approvisionnement, l’industrie européenne du vélo s’est reposée en 2023 sur ses lauriers et a effectivement subi une forte remise à zéro. En raison de l’augmentation du coût de la vie et de la diminution du pouvoir d’achat des consommateurs européens, les ventes de vélos sur le Vieux Continent ont diminué, mais le secteur a su faire preuve d’une résilience générale. C’est ce qui ressort du dernier rapport annuel sur l’industrie et le marché européen du vélo. Conébila Confédération européenne de l’industrie du vélo, du vélo électrique, des composants et des accessoires, publiée par AncmaAssociation nationale des accessoires de motocyclettes.
Le rapport Conebi 2024
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En passant au crible les données du marché, le rapport met en évidence une baisse des ventes de vélos traditionnels ainsi qu’une légère baisse des ventes de vélos électriques, bien que ces derniers enregistrent une augmentation de plus de 50 % des ventes unitaires par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. Ventes de vélos atteintes 11,7 millions d’unitésen baisse par rapport aux 14,7 millions enregistrés en 2022, tandis que la demande de vélos électriques est restée assez stable avec 5,1 millions d’unités vendues contre 5,5 millions en 2022. Les ventes combinées de vélos musculaires et de vélos électriques ont été égales à 19,3 milliards d’euros, marquant un Baisse de 8,9% encore une fois par rapport à 2022. La production a également chuté plus fortement en réponse à la baisse des ventes et aux stocks excédentaires l’année dernière en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Conébi estime que le problème des stocks excédentaires pourrait être surmonté en 2025, ouvrant ainsi la voie à une augmentation ultérieure de la production.
Investissements et emploi
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Toujours selon les données de l’étude Conébi, d’énormes investissements ont été réalisés pour augmenter la capacité de production grâce à la construction de nouvelles usines et entrepôts dans divers pays européens. Plus de 1,9 milliard d’euros ont été alloués en 2023, une part légèrement inférieure aux 2,1 milliards d’euros enregistrés en 2022. Si les investissements sont plus ou moins stables, les données sur l’emploi diminuent. Le secteur, qui comprend plus de 1 200 entreprises à travers l’Europe, a enregistré une baisse par rapport à 2022: en moyenne, -5,5% par rapport à l’année précédente. Cette baisse varie considérablement d’un pays à l’autre et tient compte du fait que certains marchés sont plus développés, tandis que d’autres n’ont pas encore connu la révolution de la mobilité du vélo et du vélo électrique. ConébiIl reste malgré tout optimiste quant à la poursuite de la croissance du marché européen jusqu’en 2030, anticipant une hausse significative de la demande, tout en espérant un environnement politique favorable. Tel qu’énoncé par Mariano Romainprésident de Confindustria Ancma : « Les données du marché européen sont légèrement meilleures que les tendances nationales que nous avons soulignées à travers nos estimations. Et cela impose un engagement encore plus important dans notre pays pour promouvoir la culture du cyclisme et, surtout, le développement d’un système d’infrastructures plus adapté. Il existe encore en Italie un grand potentiel de croissance, qui doit seulement être pleinement libéré et soutenu de manière subsidiaire par les institutions ».
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