Elon Musk ne pense pas beaucoup aux voitures hybrides, c’est pourquoi Tesla ne produit que des voitures entièrement électriques. Cependant, d’autres constructeurs automobiles continuent de miser sur les modèles hybrides – et évidemment à juste titre. De nouvelles statistiques prouvent que la production de voitures hybrides en valait la peine ces derniers mois.
• La demande de voitures hybrides va monter en flèche en 2023
• Toyota produit autant de voitures hybrides « que possible »
• Musk, le patron de Tesla, veut stimuler la demande atone avec des modèles moins chers
Les premières voitures hybrides sont arrivées sur le marché à la fin du XXe siècle, avec la Toyota Prius à partir de 1997. Malgré leur présence depuis près de 30 ans, la popularité des voitures hybrides ne montre aucun signe de ralentissement, car leur combinaison de moteurs à combustion et de moteurs électriques permet une plus grande efficacité énergétique et une réduction des émissions. De grandes marques comme Toyota, Honda, Ford et Hyundai sont devenues pionnières dans la production de véhicules hybrides.
Les ventes de voitures hybrides augmentent considérablement
Ces derniers mois, les voitures hybrides semblent connaître un renouveau remarquable. Alors que le nombre de ventes mondiales d’hybrides a chuté d’environ 6 % entre 2021 et 2022, un renversement de tendance se profile à l’horizon en 2023. Le « Wall Street Journal » rapporte que les ventes de voitures hybrides ont augmenté de 48 % au cours des trois premiers trimestres de 2023 par rapport à la même période de l’année dernière. “C’est un marché en vogue”, a souligné David Christ, directeur des ventes de l’activité nord-américaine de Toyota, au Wall Street Journal. Toyota produit donc actuellement autant d’hybrides « que possible ». Selon les informations d’Ecomento, Toyota a vendu environ deux millions de voitures hybrides rien que l’année dernière, ce qui en fait le leader incontesté du marché devant Honda et Hyundai.
Le marché des véhicules électriques ne croît plus aussi vite qu’en 2022
Toutefois, une évolution différente peut être constatée dans les derniers chiffres de ventes de voitures entièrement électriques. La demande a ralenti ces derniers mois – le marché des véhicules électriques continue de croître, mais à un rythme plus lent. Après une croissance mondiale de 63 % au premier semestre 2022, elle n’a augmenté que de 49 % au cours de la même période cette année.
En réponse à cela, certains constructeurs automobiles, comme les sociétés américaines traditionnelles Ford et General Motors, reconsidèrent leur engagement récemment accru dans le segment des véhicules électriques, comme l’écrit “Fortune”. Ford a annoncé avoir augmenté ses ventes de ses modèles hybrides de 41 pour cent au troisième trimestre par rapport à la même période de l’année dernière – une augmentation nettement plus élevée que celle des voitures électriques de Ford. Ford affirme vouloir quadrupler ses ventes d’hybrides au cours des cinq prochaines années. Compte tenu du boom actuel des véhicules hybrides, il n’est pas étonnant que les derniers chiffres du constructeur automobile japonais aient été extrêmement positifs.
L’ancien patron de Toyota, Toyoda, se sent justifié
Akio Toyoda, qui a été PDG de Toyota jusqu’au 31 mars 2023, se sent confirmé dans sa forte concentration sur les modèles hybrides. Toyoda a longtemps été sceptique quant au battage médiatique autour des voitures électriques et a continué à s’appuyer sur les moteurs hybrides. “Les gens voient enfin la réalité”, a-t-il déclaré selon Fortune. Il y a un peu plus d’un an, il a déclaré aux concessionnaires réunis à Las Vegas que les véhicules électriques “allaient simplement prendre plus de temps que ce que les médias voudraient nous faire croire”. […]. Toyota est un grand magasin pour tous les types de groupes motopropulseurs. Ce n’est pas bien que le grand magasin dise : « C’est le produit que vous devriez acheter. » » Cependant, parce que les investisseurs ont fortement exigé que Toyota s’engage davantage dans la production de voitures entièrement électriques, Toyoda a démissionné. C’était peut-être avec une certaine satisfaction. Toyoda, sceptique, a donc suivi les nouvelles statistiques entourant le boom des hybrides.
Musk considère les voitures hybrides comme une simple « phase » : c’est ainsi qu’il veut attirer les acheteurs
Le PDG opiniâtre de Tesla voit les choses complètement différemment Elon Musk la chose. Selon lui, la production de voitures hybrides n’est qu’une « phase » dans la transition entre les voitures thermiques et les voitures entièrement électriques. Parce que les voitures hybrides n’ont pas d’avenir, Tesla s’appuie entièrement sur des voitures entièrement électriques. Jusqu’à présent, le groupe Musk a très bien réussi avec cette stratégie, mais récemment, la demande a quelque peu pris du retard. Le fait que le marché des véhicules électriques ne croît plus aussi fortement que ces dernières années pourrait probablement être dû au fait que la première génération d’acheteurs de véhicules électriques a déjà adhéré. Le prochain groupe d’acheteurs potentiels, en revanche, est moins convaincu par les voitures électriques et est également plus sensible aux prix.
“Un grand nombre de personnes vivent de chèque de paie en chèque de paie et sont lourdement endettées, elles ont des dettes de carte de crédit, des dettes hypothécaires”, a souligné Musk lors de la conférence téléphonique sur les derniers chiffres. « Nous devons rendre nos voitures plus abordables », telle est la réponse de Musk à la faible demande. En fait, Tesla a récemment réduit de plus en plus le prix de ses modèles, notamment en Chine. Reste à savoir si cela mettra un terme à la montée en puissance de modèles hybrides encore moins chers, notamment ceux du concurrent japonais Toyota.
Equipe éditoriale finanzen.net
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