Le Maasdijk entre Ravenstein et Lith sera renforcé dans les années à venir. Ceci est nécessaire pour que la digue soit mieux protégée contre les inondations. Mais pour ceux qui vivent et travaillent le long de la digue, ce projet Meandering Maas constitue un véritable obstacle. « Ma terrasse va disparaître indéfiniment et je m’inquiète de son accessibilité », déclare Joep Hanssen, propriétaire du restaurant Brass aan de Maas.

Joep possède un restaurant avec une petite terrasse sur un côté de la digue à Ravenstein. Et de l’autre côté de la route, au sommet de la digue, il dispose d’une autre terrasse de 160 places. Mais cette grande terrasse doit être temporairement supprimée car la digue est en cours de renforcement et de rehaussement sur 26 kilomètres. « Quand je suis devenu propriétaire de cette entreprise en 2022, je le savais déjà. Mais j’avais espéré que l’impact serait moindre. »

Les premiers préparatifs pour le renforcement de la digue débuteront après cet été. Mais on ne lui a pas encore dit quand la terrasse de Joep devra être démontée pour les travaux. « La seule chose qui est sûre, c’est que le travail de notre part prendra deux ans. Je ne sais pas si ma terrasse devra être supprimée avant deux ans. Cette incertitude est ennuyeuse, car elle fait une énorme différence pour moi.

Sur le côté gauche se trouve Brass aan de Maas et sur le côté droit de la route se trouve la terrasse (photo : Megan Hanegraaf).
Sur le côté gauche se trouve Brass aan de Maas et sur le côté droit de la route se trouve la terrasse (photo : Megan Hanegraaf).

Pour limiter les dégâts financiers, le propriétaire réfléchit déjà à des alternatives. « Il me reste encore quelques places devant la porte où les invités peuvent s’asseoir sur une partie de la terrasse. Mais j’imagine que si les palplanches et les poteaux sont enfoncés dans le sol de l’autre côté de la route, les invités seront moins enclins à s’asseoir là.

« Il y aura beaucoup moins de passants, je le remarquerai certainement. »

Et puis il y a un autre problème qui préoccupe Joep. A savoir l’accessibilité de son restaurant dans les années à venir. « De nombreux clients sont des marcheurs et des cyclistes qui passent accidentellement devant notre restaurant, surtout en été. Mais si des travaux sont en cours sur la digue et qu’il y a des fermetures, il y aura beaucoup moins de passants. Je vais certainement le remarquer.

Le stationnement sera également difficile. « Il y a un grand parking le long de la terrasse en bas de la digue, mais il est souvent plein. C’est pourquoi de nombreux visiteurs de Ravenstein garent leur voiture sur la digue », explique Joep. « Si le stationnement n’est pas possible, j’ai peur que les invités restent à l’écart. »

Car se garer ailleurs est difficile dans la vieille ville fortifiée. Dans le centre, vous pouvez difficilement vous garer dans les rues étroites sur un seul petit parking. C’est pourquoi le propriétaire réfléchit déjà à une solution de stationnement temporaire. « Par exemple, je pense pouvoir me garer temporairement sur un terrain vague ou sur un terrain agricole à proximité. »

La terrasse de Brass aan de Maas doit temporairement disparaître (photo : Megan Hanegraaf).
La terrasse de Brass aan de Maas doit temporairement disparaître (photo : Megan Hanegraaf).

Joep s’attend à des pertes de chiffre d’affaires importantes, pouvant se chiffrer en centaines de milliers d’euros. « Il y a une cagnotte d’argent disponible pour les victimes, mais ce n’est certainement pas proportionnel aux dommages que je vais subir. C’est plutôt un pansement sur la plaie. Malgré tous les problèmes, Joep est également réaliste. « C’est aussi le risque de faire des affaires. Et au final, non seulement mon restaurant, mais aussi notre ville n’en deviendront que plus belles et meilleures », dit-il.

À terme, il y aura un chemin supplémentaire pour les piétons et la terrasse sera plus haute, « rendant la vue sur la Meuse encore plus belle ». De plus, la nouvelle digue protégera mieux Ravenstein et donc le restaurant Joep’s contre les inondations.

VOUS VOULEZ AUSSI LIRE CECI :

Tout va changer sur la digue entre Ravenstein et Lith



ttn-fr-32