Le transporteur WMO Maasstad Regie Centrale (MRC) cessera de transporter ses huit cents clients à Amstelveen et Aalsmeer à partir du 1er novembre. Selon l’échevin d’Amstelveen pour les soins et le soutien social, Marijn van Ballegooijen, le transporteur s’arrêtera même complètement, même dans son port d’attache de Rotterdam.
MRC ne veut pas encore le confirmer, car l’entreprise dit qu’elle veut d’abord informer ses chauffeurs. Le transporteur dit qu’il fera une déclaration demain. NH Nieuws a cependant vu un e-mail dans lequel l’entreprise informe les clients de la décision.
L’échevin de Ballegooijen laisse les partenaires médias ON ! et RTV Amsterdam réussi à être surpris par la décision du transporteur. « Nous avons été désagréablement surpris. Qu’ils arrêtent, mais aussi le court terme dans lequel ils arrêtent de travailler. » En juillet, la municipalité a déclaré à NH Nieuws que les choses allaient à nouveau dans la bonne direction avec le transporteur, qui était sous le feu depuis un certain temps. Le MRC était également optimiste. La voie a été retrouvée, selon l’équipe de direction.
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Depuis que MRC assure le transport de l’OMM à Amstelveen, les plaintes affluent auprès de la municipalité. La plupart des plaintes concernent les longs délais d’attente. Van Ballegooijen a tapoté plusieurs fois durement MRC sur les doigts. Il a même mis le porteur en juillet une amende de 2 000 euros pour chaque mois où les choses n’étaient pas en ordre.
Profondément à travers la poussière
Le transporteur est allé profondément dans la poussière. « Nous reconnaissons les plaintes concernant les transports qui n’ont actuellement pas le niveau de service que nous voulons nous-mêmes fournir », a déclaré un porte-parole à NH Nieuws en avril. « Nous en sommes vraiment désolés, car nous nous considérons certainement capables de fournir cette qualité sur la base de nos nombreuses années d’expérience. »
MRC a donné une pénurie de chauffeurs en raison de la période corona comme raison du mauvais service. À la suite de l’amende, l’entreprise s’est engagée à former davantage de conducteurs dans le cadre d’un plan d’amélioration.
« Nous nous considérons certainement capables de fournir cette qualité sur la base de nos nombreuses années d’expérience »
Néanmoins, la municipalité n’avait pas prévu la décision de la MRC. Le 12 juillet, Van Ballegooijen a décidé que MRC ne serait plus condamné à une amende, car il avait constaté suffisamment d’améliorations. Le nombre de plaintes était alors passé de 40 par semaine à environ 10 par semaine, a informé la municipalité à la demande de NH Nieuws. Et le pourcentage de ponctualité – la mesure dans laquelle l’entreprise réussit à récupérer et à déposer les clients aux heures convenues – est également allé dans le bon sens, selon la municipalité.
‘Soulagé’
Lonneke Bikker d’Amstelveen avoue être soulagé après avoir appris la nouvelle. « Il était presque impossible de devenir pire que mal, alors j’espère que les choses vont mieux maintenant. » La femme a eu un cancer du sein bilatéral et dépend donc du transport de l’OMM. Sa mère de 84 ans l’utilise également. Tous deux doivent souvent attendre le taxi et manquent donc même des rendez-vous médicaux.
Lonneke a déclaré dimanche qu’elle avait déposé une plainte auprès du transporteur et de l’échevin. « J’avais commandé un taxi dimanche pour aller avec mon père chez ma mère, qui était temporairement dans une maison de retraite, le taxi était beaucoup trop tard, le chauffeur nous a dit qu’il avait deux trajets à ce moment-là, un à Hillegom et un à Westwijk. » NH Nieuws a fait le rapport ci-dessous avec Lonneke en avril.
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Le taxi de l’OMM fait attendre les clients pendant des heures – NH Nieuws
Et maintenant?
Van Ballegooijen dit qu’il a rapidement frappé à la porte d’un autre transporteur de l’OMM. Il veut reprendre le transport à Amstelveen et Aalsmeer, afin qu’il ne s’arrête probablement pas. Selon l’échevin, l’autre transporteur veut également reprendre les 17 chauffeurs de la MRC qui travaillent dans la région. « J’espère vraiment que cela sera arrangé avant le 1er novembre », a déclaré van Ballegooijen. Il ne veut pas encore révéler le nom du transporteur, car le contrat n’a pas encore été signé.
La commission s’attend à ce que le nouveau contrat soit plus cher que le contrat avec MRC. Cela est dû à l’inflation, à des coûts salariaux plus élevés, à des coûts de carburant plus élevés et à des investissements supplémentaires dans les transports durables. Elle s’attend à pouvoir assumer les coûts cette année.
L’échevin étudie si les surcoûts résultant de la rupture avec la MRC peuvent être récupérés auprès du transporteur. « Mais notre première priorité est de trouver un nouveau transporteur pour nos 800 utilisateurs. »