Traitez les fissures profondes dans l’asphalte avec des tas de débris réutilisables. C’est l’idée derrière un essai que la municipalité d’Emmen a lancé avec des constructeurs de routes locaux. Reste à savoir si cette méthode est une réponse aux dégradations de la chaussée causées par les affaissements.
Trois étés secs et chauds consécutifs ont provoqué l’affaissement du sous-sol de plusieurs routes et pistes cyclables de la commune d’Emmen. Il en résulte des fissures profondes dans l’asphalte. En raison du temps sec, le niveau des eaux souterraines est devenu de plus en plus bas, provoquant le tassement de la tourbe sous-jacente.
Un début a maintenant été fait avec le test sur le Scholtenskanaal Oostzijde à Klazienaveen-Noord. C’est une route connue pour son caractère extrêmement cahoteux. « Ici, nous testons une technique durable qui produit moins d’émissions et protège les arbres le long de la route », explique l’échevin René van der Weide.
Les constructeurs de routes impliqués utilisent une nouvelle technique dans laquelle l’affaissement est traité avec des carottes de gravier. Ce sont des tas de débris réutilisables. Celui-ci est versé dans des trous percés dans la surface de la route. La couche de tourbe sous-jacente est à nouveau remplie avec les tas de gravier. Cela crée une couche solide dans le sous-sol plus profond.
« L’avantage du renforcement avec des pieux est que le sommet de celui-ci constitue une base solide pour le nouveau revêtement routier », explique l’échevin. Un autre avantage, dit-il, est que les arbres sont épargnés car il n’est pas nécessaire de creuser. « Cela évite 150 camions de sable qui n’ont pas à faire des allers-retours. C’est le cas avec une approche normale. »
Si le test avec des tas de gravier est concluant, la municipalité souhaite également utiliser cette technique sur d’autres routes endommagées.