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Tesla a subi de nouveaux revers en Suède après que les syndicats ont annoncé qu’ils cesseraient de collecter les déchets des centres de réparation du constructeur automobile américain et que l’entreprise a subi une défaite juridique concernant la collecte de ses plaques d’immatriculation.
Le syndicat suédois des travailleurs des transports a déclaré mercredi que ses membres cesseraient de collecter les déchets dans les ateliers Tesla le 24 décembre à moins que le pionnier de la voiture électrique ne signe une convention collective dans le pays.
« Ce genre d’action de solidarité est très inhabituel. Nous le faisons maintenant pour protéger l’intégrité des conventions collectives suédoises et du modèle suédois de marché du travail. Tesla ne peut pas aller à l’encontre des normes du marché du travail suédois», a déclaré Tommy Wreeth, président du syndicat des transports.
Les syndicats ont déjà arrêté de décharger les voitures Tesla des navires en Suède et feront bientôt de même en Norvège, au Danemark et en Finlande. Ils ne livrent plus de courrier à Tesla en Suède et les syndicats ont cessé de nettoyer ses locaux en signe de sympathie pour une grève qui a débuté fin octobre parmi les mécaniciens de ses centres de réparation suite au refus du constructeur automobile d’adhérer au système de négociation collective.
L’annonce du syndicat intervient alors que Tesla a subi mercredi un revers juridique en tentant de forcer l’État suédois à l’autoriser à collecter directement les plaques d’immatriculation des voitures neuves plutôt que de les faire livrer par la poste. Comme les postiers ne distribuent pas leur courrier, cela signifie que Tesla ne peut actuellement pas enregistrer de nouvelles voitures pour ses clients.
La cour d’appel a annulé une décision d’un tribunal de district autorisant Tesla à récupérer les plaques d’immatriculation directement auprès de l’Agence suédoise des transports à titre de mesure provisoire. Il a déclaré que l’agence de transport n’avait pas saboté Tesla ni violé ses droits en refusant de permettre au constructeur automobile de récupérer directement les plaques.
L’agence envoie toutes les plaques aux constructeurs automobiles par PostNord, le transporteur postal national, et les syndicats ont empêché leurs travailleurs de livrer des colis à Tesla.
Musk a qualifié cette mesure de « folle » et a récemment déclaré : « Je ne suis pas d’accord avec l’idée des syndicats ».
La décision de la cour d’appel concernait la mesure provisoire et l’affaire dans son intégralité devant le tribunal de district est pendante.
Les syndicats suédois ont à leur tour insisté sur le fait que leur modèle de travail vieux de plusieurs décennies pourrait être compromis si Tesla était autorisé à ne pas signer de convention collective. D’autres entreprises actives dans de nouveaux secteurs, comme le fabricant de batteries Northvolt et la société « Achetez maintenant, payez plus tard » Klarna, ont signé des conventions collectives ces dernières années.
« Même si vous êtes l’une des personnes les plus riches du monde, vous ne pouvez pas établir vos propres règles. Nous avons des accords sur le marché du travail dans les pays nordiques, et vous devez les respecter si vous voulez faire des affaires ici », a déclaré la semaine dernière Jan Villadsen, président du syndicat danois des transports 3F.
Tesla n’a pas pu être contacté dans l’immédiat pour commenter.
Reportage supplémentaire de Peter Campbell à Londres