Les syndicats et la direction d’Aviapartner ne parviennent pas à un accord après une grève spontanée, les syndicats demandent la reprise du travail demain

Les bagagistes d’Aviapartner ont arrêté le travail à 6h30 ce matin. En conséquence, de nombreux vols ont été retardés et certains vols sont partis sans bagages. « Il y a quelques légers retards et certains avions sont partis sans bagages », a déclaré la porte-parole de Brussels Airport, Nathalie Pierard. Après une matinée chaotique, l’équipe de l’après-midi a également décidé d’arrêter de travailler.

Selon Pierard, presque tous les vols gérés par Aviapartner sont partis avec un retard. L’impact sur les vols de TUI a été relativement limité, car la compagnie aérienne dispose d’une licence pour gérer elle-même les bagages. Ce matin, un avion de TUI a décollé vers Malaga sans bagages. « Mais il y a encore deux vols vers cette destination espagnole à l’ordre du jour aujourd’hui et les bagages laissés sur place seront certainement à Malaga au plus tard ce soir », a déclaré le porte-parole Piet Demeyere.

Plusieurs passagers nous ont informés qu’ils devaient être dans l’avion pendant plus d’une heure, mais ont reçu peu d’informations de l’équipage. « Encore une grève sauvage au début des vacances scolaires », se sont-ils plaints. Brussels Airport a précédemment confirmé que les retards pouvaient aller jusqu’à deux heures. « Mais c’est parce que du personnel est de toute façon sollicité pour monter les bagages à bord », explique Pierard. « C’est dommage pour les passagers qu’ils doivent attendre plus longtemps, mais quand ils arriveront à destination, ils auront leurs bagages. »

Björn Vanden Eynde du syndicat chrétien a déclaré qu’une réunion du personnel sur la pression au travail chez Aviapartner était en cours. C’était déjà le cas au début du mois dernier. À cette époque, cependant, la perturbation du trafic aérien était limitée. « En raison du manque de personnel, depuis le redémarrage du secteur après le corona, la planification n’est plus humaine. Personne n’est autorisé à décrocher et prendre un congé ou une récupération est presque impossible. Chaque bagagiste doit être hyper flexible », souligne Sandra Langelus, secrétaire syndicale chez BTB. Le syndicat socialiste dit avoir envoyé une lettre à la direction d’Aviapartner il y a deux semaines avec le message « qu’il était urgent de passer à la vitesse supérieure » pour recruter des gens.

Cependant, la direction d’Aviapartner a été choquée lorsqu’elle a appris la nouvelle de la grève spontanée. « Nous sommes complètement abasourdis : une grève dans la période la plus calme de l’année », a déclaré le PDG Philip De Coninck. « L’argument de la surcharge de travail qu’invoque le syndicat est un non-sens pour le moment. Je ne peux pas me débarrasser de l’impression que cela a quelque chose à voir avec le début des vacances.

« Il n’y a pas de circonstances anormales aujourd’hui, comme cela peut bien sûr se produire dans l’aviation », déclare De Coninck. « Le planning était tout à fait normal, mais c’est bien sûr le cas dans notre secteur où il faut parfois se dépêcher, on n’est pas sur un tapis roulant. D’ailleurs, nous avons continué à recruter pendant l’hiver.

Au cours des dernières semaines, la direction n’a reçu aucun signal concernant une augmentation de la charge de travail. Les syndicats et la direction renégocient depuis un certain temps la convention collective de travail de base. De nouvelles consultations étaient prévues mercredi prochain, et cela inclurait les primes et la composition des équipes. « Vers 10 heures, je parlerai aux syndicats, et je leur expliquerai déjà notre proposition », sonne-t-on. « Pourquoi n’ont-ils pas pu attendre jusqu’à mercredi ?

Il y avait déjà un comité d’entreprise mercredi dernier, et la charge de travail n’y était pas non plus évoquée. Sur une délégation syndicale prévue lundi, la charge de travail ne figurait pas non plus à l’ordre du jour qui a été transmis hier à la direction. Pour ces raisons, De Coninck suggère qu’il s’agit de « la prise en otage systématique de centaines de voyageurs au début des vacances, ce que l’on ne voit qu’en Belgique. Mes collègues étrangers regardent cela avec étonnement : il y a un service minimal là-bas, peut-être devrions-nous l’introduire ici aussi ?

L’autre argument syndical concerne les permis de conduire à Brussels Airport, pour lesquels un système de points a été instauré à la fin de l’année dernière. Avec l’ancien système, l’entreprise était punie en cas de violation ou de comportement irresponsable, désormais le membre du personnel est également tenu pour responsable. « Nous savons qu’il y a des inquiétudes à ce sujet et que certains collègues se sentent visés, mais est-ce une raison suffisante pour faire grève, sans concertation préalable ? », s’interroge encore De Coninck.

Les concertations entre le personnel et la direction d’Aviapartner sont désormais terminées. Aucun accord n’ayant encore été trouvé, les deux parties se retrouveront mercredi. La direction examine le cahier des charges pour la composition des équipes. Brussels Airport s’engagera également à communiquer plus clairement sur le système de points du permis de conduire.

Au total, 48 000 passagers étaient attendus à Zaventem aujourd’hui. Demain ce sera 60 000 voyageurs. Aviapartner gère les vols de Tui, KLM, TAP, Iberia et British Airways, entre autres. Brussels Airlines travaille en collaboration avec Alyzia, l’autre bagagiste de Zaventem, et n’est donc pas concernée. L’aéroport conseille aux voyageurs de vérifier sur le site si leur vol est pris en charge par Aviapartner. Les syndicats exhortent les travailleurs à reprendre le travail demain.

REGARDER. Lors d’une précédente grève chez Aviapartner, les passagers ont dû quitter leur avion