D’après des recherches récentes Statistics Netherlands (CBS) montre que le risque d’accident mortel avec un scooter de mobilité ou un véhicule pour personnes handicapées est beaucoup plus élevé qu’avec d’autres moyens de transport, tels que les motos, les vélos, les voitures et les scooters. Dans l’étude, le nombre de morts est comparé au nombre de kilomètres parcourus.
Un nouvel exemplaire
Ce qui rend la conduite un peu plus sûre dans tous les cas, c’est de choisir la variante la moins risquée. N’allez jamais pour une vieille copie. Rob Stomphorst de Veilig Verkeer Nederland arrive en retard NU.nl sachez que ces copies doivent être retirées du marché. Optez pour une nouvelle variante avec freins à main ou, si nécessaire, un bouton d’urgence.
Bon usage
De plus, l’erreur réside parfois aussi dans la confusion avec les utilisateurs eux-mêmes. Par exemple, ils donnent plein gaz, alors qu’ils veulent freiner. C’est parce qu’avec la plupart des scooters, vous devez appuyer sur un levier si vous voulez avancer. Cependant, les utilisateurs pressent parfois le levier par réflexe lorsqu’ils veulent réellement effectuer un arrêt d’urgence. La conséquence? Ils tirent devant.
Écurie
La stabilité est également un problème, en particulier avec les scooters à trois roues. Les choses tournent souvent mal lorsque vous faites des virages serrés ou que vous conduisez sur un trottoir en pente. La conception du scooter peut être adaptée à cela.
Freinage actif
Une autre solution? L’institut scientifique national de recherche sur la sécurité routière (SWOV) est en retard Radar sachez que les trottinettes doivent être équipées d’un frein permettant aux utilisateurs de freiner activement. Ils n’ont donc pas à relâcher l’accélérateur lorsqu’ils veulent s’arrêter.
Cours obligatoire
Selon le ministre Mark Harbers (Infrastructure et gestion de l’eau), un cours obligatoire n’aiderait pas. Pour certaines personnes, un véhicule handicapé, comme un scooter, est la seule option pour être mobile de manière indépendante. Un cours n’est donc pas évident.
En toute sécurité dans la circulation ? La responsable éditoriale Marleen Koolmees envisage d’acheter un vélo électrique pour se déplacer ; une distance d’environ 20 kilomètres. Pour Fietswinkel.nl, elle a testé un vélo électrique pendant une semaine :
Source: Radar, Nu.nl, PUBLICITÉ, Actualités RTL