« Les Russes ont été piégés à deux reprises » : les explosions sur le chemin de fer reliant la Russie à la Chine pourraient être le travail des services secrets ukrainiens

Les médias ukrainiens rapportent également l’opération en s’appuyant sur des sources au sein des services de sécurité. «Les Russes ont été piégés à deux reprises par le SBU», dit-on entre autres. Le poste de Kyiv. Les deux attaques ont eu lieu sur l’importante ligne Baïkal-Amour. Il s’étend sur plus de 4 000 kilomètres à travers la Russie et bifurque à l’Extrême-Orient en direction du sud vers la Chine. La ligne est située au nord du chemin de fer transsibérien plus connu.

Dans la première partie de l’opération, qui s’est déroulée à près de 5 000 kilomètres de l’Ukraine, un train aurait explosé mercredi soir alors qu’il traversait le tunnel Severomoysky, au nord-ouest de la république de Bouriatie, au nord de la Mongolie. Au total, quatre explosions auraient eu lieu. Le tunnel ferroviaire de 15 kilomètres de long, le plus long de Russie, aurait été utilisé pour transporter à la fois du matériel militaire et du carburant de la Chine vers la Russie, selon l’Ukraine, et est désormais, au moins temporairement, hors d’usage. Le pont a été en chantier pendant 27 ans avant son ouverture en 2003.

Pont en arc

Un jour plus tard, jeudi, au moins quatre wagons remplis de carburant ont explosé alors qu’ils passaient sur ou à proximité du « Pont du Diable ». Le pont en arc de 35 mètres de haut se trouve à seulement quelques kilomètres et sert d’alternative lorsque le tunnel Severomoysky est fermé.

Une source du SBU a déclaré au Kyiv Post qu’il s’agissait « d’une opération sophistiquée qui a profité du chaos qui a suivi la première explosion pour frapper une seconde fois ». «C’est exactement ce sur quoi le SBU comptait: lorsque le train a traversé le pont, les explosifs qui y étaient fixés ont explosé. Les Russes feraient mieux de s’habituer au fait que nous sommes partout, même dans la lointaine Bouriatie”, a ajouté la source.

Anton Gerashenko, conseiller du président ukrainien Zelensky, a publié des images d’un incendie majeur près d’une voie ferrée sur la route X.

La compagnie ferroviaire nationale russe RZHD a confirmé hier qu’un incident s’était produit mercredi, mais n’a donné aucun autre détail. « L’équipe de la locomotive a remarqué de la fumée provenant de l’un des réservoirs de diesel dans le tunnel. Le train a été arrêté et deux trains de pompiers des villages voisins sont arrivés sur les lieux pour porter secours. Le RZHD n’a pas encore commenté l’attaque de jeudi.

Les médias russes confirment que la police russe et le service de sécurité intérieure FSB ont ouvert une enquête sur des soupçons de terrorisme.

Pont de Crimée

Il y a quelques jours à peine, le chef du SBU confirmait dans un documentaire diffusé à la télévision nationale ukrainienne que son agence était bien à l’origine des deux attaques contre le pont de Crimée. Le 8 octobre 2022, un camion circulant sur le pont a explosé au passage d’un train rempli de carburant. L’immense explosion a causé d’importants dégâts au revêtement de la route et à la voie ferrée traversant le pont. Une deuxième attaque a suivi le 17 juillet de cette année, cette fois avec un drone naval sans pilote. Cela a également provoqué un nouvel effondrement de certaines parties de la chaussée.

Des membres du SBU ont expliqué dans le documentaire qu’ils avaient recueilli des informations sur les faiblesses du pont à partir d’une vidéo partagée par une femme alors qu’elle naviguait près du pont sur un yacht. “Tous les Russes possédant un smartphone sont nos amis”, a-t-il déclaré non sans ironie.