Les riverains satisfaits de l’approche N862 : « La pelle aurait pu être mise en terre plus tôt »

Il montre du doigt les grandes enseignes avec des dessins qui sont affichées dans la cantine de la salle de sport De Zon. Il montre les plans récemment présentés de l’approche de la N862. La route d’Emmen à Klazienaveen sera à double voie depuis Nieuw-Dordrecht et les ronds-points seront également abordés. Il s’agit d’améliorer considérablement la fluidité du trafic sur la route.

Tout le monde autour du N-weg n’était pas également rassuré sur le bon déroulement des réunions d’information. Là où ils sont en fait tous satisfaits à Klazienaveen, il y avait encore un doute à Nieuw-Dordrecht lundi dernier, raconte Frank Dussel. Il est impliqué dans le processus de planification de la municipalité. « La principale crainte du village était que les nouveaux plans causeraient des nuisances sonores. » La plupart des inquiétudes ont été levées lundi dernier et ils sont également enthousiastes à propos des plans à Nieuw-Dordrecht.

« Grâce au rond-point, les voitures n’auront plus à accélérer et à freiner », explique Dussel. « Cela évite beaucoup de nuisances sonores. » Le fait que la route descende bientôt empêche aussi beaucoup. Les nuisances sonores devant être conformes aux normes légales, la commune est tenue de limiter les nuisances sonores. « Nous avons été en mesure de le dire très clairement. »

Outre l’approche pour les autoroutes, les nouveaux plans sont également bien accueillis par les cyclistes. Le chemin d’obus qui longe maintenant la route crée souvent des situations dangereuses. Dans le nouveau plan, plusieurs pistes cyclables asphaltées seront construites. « C’est très bien, alors je n’ai plus besoin de faire du vélo plus tard », dit un habitant de Klazienaveen avec un large sourire. « Je travaille à Emmen et maintenant ce n’est pas une belle route à vélo. »

La piste cyclable, un projet de construction d’une autoroute cyclable entre Emmen et Klazienaveen, n’a pas encore été définitivement incluse dans les plans. « Il n’y a pas de budget pour cela pour le moment », a déclaré le groupe de travail. Cependant, l’emplacement de cette piste cyclable est déjà visible dans les nouveaux plans. « Nous avons de l’espace du côté d’Oranjedorp pour le construire et nous en tenons compte dans les plans. »

Et les riverains s’en réjouissent. « Je trouve ce chemin d’obus très désagréable », confie un habitant du quartier. « Les croisements aux ronds-points sont aussi dangereux. »

Il n’y a plus eu de soucis lors des soirées d’information et selon le groupe de travail cela a tout à voir avec la participation. « La planification ne s’est pas seulement faite dans la province ou la commune, mais aussi dans les villages eux-mêmes », explique Ernens. Les habitants des villages voisins ont eu leur mot à dire dans le processus. Il concerne les habitants de Nieuw-Dordrecht, Klazienaveen et Oranjedorp. Les plans présentés le mois dernier ont déjà été consultés par la plupart des riverains.

« Cela en fait un processus très agréable », déclare Henk Gangelhof, membre du conseil d’administration de Certified Consultation Partner (EOP) Klazienaveen. « Les membres du village ont pu indiquer leurs souhaits dès le premier jour. » Cela signifie également qu’il y a maintenant peu d’objections aux plans.

Si vous souhaitez utiliser la route N renouvelée, vous devrez être patient. La première pelle devrait entrer dans le sol en 2024 et les dernières étapes seront franchies quatre ans plus tard. « C’est un projet à long terme », explique le chef de projet Ernens.

L’année prochaine servira à faire un plan détaillé à partir des croquis qui pourront être discutés en conseil municipal. « L’année prochaine est l’année de la planification et de la prise de décision, les années après celle de l’action », résume-t-il.

L’approche de la route se fera par phases, en commençant probablement à Klazienaveen. « Espérons que, parce que la route doit être élargie, elle n’aura pas à être fermée, afin que la circulation ne soit pas gênée. »