Le prix de la nourriture, de l’énergie et d’autres produits de première nécessité s’envole à l’échelle mondiale. Mais à Singapour, les riches veulent toujours des voitures de luxe.
Les habitants de la cité-État paient le montant le plus élevé depuis des décennies uniquement pour le droit de posséder une voiture haut de gamme, selon des données officielles publiées mercredi.
Le coût des certificats de droit les plus exclusifs, que les résidents doivent obtenir avant d’être autorisés à acheter une voiture, a dépassé les six chiffres en juin pour la première fois en au moins 20 ans, selon les données officielles.
Les COE de la catégorie ouverte, qui permettent l’achat de véhicules autres que les motos, ont augmenté de 5% pour atteindre 100 697 dollars singapouriens (73 230 dollars) lors du dernier appel d’offres, par rapport à la précédente vente aux enchères à la mi-mai. Les certificats pour les voitures plus grandes ont augmenté d’une marge similaire à 100 684 dollars singapouriens.
Le marché automobile se réchauffe à mesure que les prix augmentent à Singapour, reflétant des augmentations plus larges du coût de la vie dans le monde. L’inflation sous-jacente dans la cité-État a atteint 3,3% en avril, son plus haut niveau depuis 2012.
Le revenu réel des ménages à Singapour a été particulièrement touché par les événements régionaux et la hausse des prix des matières premières suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
La Malaisie a imposé une interdiction radicale sur les exportations de poulets vivants pour protéger les stocks nationaux la semaine dernière. Singapour a importé plus d’un tiers de son poulet de Malaisie en 2021, de sorte que les fournisseurs de riz au poulet, le plat national, ont été contraints d’augmenter les prix alors qu’ils se précipitaient pour s’approvisionner, selon les médias locaux.
La décision a été prise après que l’Indonésie a temporairement interdit les exportations d’huile de palme, ce qui a exercé une pression sur les prix de l’huile de cuisson à Singapour.
Pendant ce temps, une vague de professionnels étrangers cherchant à échapper aux restrictions pandémiques plus strictes de Hong Kong est descendue sur l’île ces derniers mois, faisant grimper la demande et les prix des maisons. La grande majorité des citoyens et des résidents permanents vivent dans des logements sociaux, laissant les expatriés se disputer la sélection beaucoup plus restreinte de propriétés privées.
Les Singapouriens doivent depuis longtemps faire face à des frais élevés pour acquérir des COE, qui ont été introduits pour freiner le trafic. Comme le prix de ces certificats peut dépasser le coût d’un véhicule typique, de nombreux résidents à revenu moyen ont été dissuadés de posséder une voiture.
« Tout le monde pense que c’est moins cher » à Singapour, a déclaré Heather Thomas, propriétaire d’une petite entreprise qui a récemment déménagé de Hong Kong. « Je ne pense pas du tout. Je ne pense pas que je me rapprocherais de l’achat d’une voiture.
Mais les résidents aisés, qui sont particulièrement susceptibles d’acheter les COE de la catégorie ouverte et les certificats pour les gros véhicules, recherchent toujours des voitures de luxe.
Les certificats doivent être renouvelés tous les dix ans et sont vendus lors d’enchères régulières, ce qui signifie que les prix fluctuent en fonction de l’offre et de la demande. La vente aux enchères de juin a eu lieu trois semaines après la précédente, au lieu des deux habituelles, et a donc reçu plus d’offres que la normale.
« Je ne vais pas arrêter de collectionner », a déclaré un multimillionnaire. C’est toujours « beau pour les riches » à Singapour.