Les résidents près de Schiphol poursuivent l’État néerlandais pour pollution sonore. La fondation Right to Protection against Aircraft Nuisance (RBV), qui les représente, demande au ministre Mark Harbers (Infrastructure and Water Management, VVD) « de mettre fin aux graves nuisances et troubles du sommeil causés par le trafic aérien à Schiphol ». C’est dans une déclaration sur le site de la RBV.
Le moment de la fondation est frappant, car Harbers vient d’annoncer le mois dernier que Schiphol devra rétrécir pour la première fois, en partie à cause de la pollution sonore. À partir de novembre 2023, l’aéroport sera autorisé à gérer un maximum de 440 000 vols par an : 60 000 de moins qu’aujourd’hui. Néanmoins, la Fondation RBV est d’avis « que l’Etat agit illégalement et viole le droit à la protection du cadre de vie personnel des riverains ».
Le ministre Harbers « étudiera attentivement » la convocation, a-t-il déclaré à l’agence de presse ANP. Le gouvernement veut trouver un équilibre entre « l’importance d’un bon aéroport international, le bon climat des affaires qui y est associé et l’importance d’un cadre de vie meilleur et plus sain ». La contraction annoncée en fait partie, dit Harbers. Le gouvernement souhaite également mieux isoler les habitations environnantes contre le bruit des avions.
atteinte à la santé
La Fondation RBV estime que le bruit des avions affecte chaque jour plus de 200 000 personnes et perturbe le sommeil de 23 000 personnes. Selon les procureurs, le trafic aérien depuis Schiphol produit beaucoup plus de bruit que ce que l’Organisation mondiale de la santé (OMS) considère comme acceptable. L’État est « aveuglé par le désir de faire de Schiphol une plaque tournante internationale » – ce qui entraîne des dommages pour la santé, affirment-ils.
Fin 2020, des recherches du GGD ont montré que la pollution sonore autour de Schiphol avait augmenté, à la fois avant et pendant la crise corona. Ensuite, le service de santé a recommandé de réduire le nombre de vols et de suivre les normes de l’OMS. Schiphol produit désormais plus de bruit que l’OMS ne considère comme acceptable pour les pays de l’Union européenne. De plus, soyez Recherche RIVM a récemment découvert que les résidents locaux peuvent avoir un risque accru de mourir d’arythmies cardiaques dues aux particules ultrafines du trafic aérien.