Les habitants de la commune de Moerdijk raffolent de tout le trafic dans leurs rues. Depuis que le pont Haringvliet a été fermé pour une cure de jouvence, la moitié des Pays-Bas semble se précipiter sur des routes qui ne lui sont pas destinées. Malgré tous les panneaux de signalisation, les règles de circulation et les blocs de béton, chacun trouve à la hâte son propre chemin vers ou depuis le pont de Moerdijk, le seul passage restant entre le Brabant occidental et la Hollande méridionale.
Empruntez une route de campagne typique comme l’Achterdijk. Une telle rue où l’on peut faire du vélo magnifiquement par beau temps. Où les habitants campent presque avec leur maison au bord de la route et le quartier flâne un peu par une belle soirée d’été. Se saluer joyeusement.
Eh bien, oubliez ça. Depuis que le pont Haringvliet a été fermé le dimanche 11 juin pour rénovation, la paix a pris fin. Le trafic automobile entre le Brabant occidental et la Hollande méridionale a découvert le raccourci. Désormais, chaque jour, une longue file de véhicules s’arrête devant la porte des résidents. Et s’il est déjà en marche, chaque conducteur appuie sur l’accélérateur pour rattraper le temps perdu.
« C’est huit semaines de douleur. »
Le pont Haringvliet est à 25 kilomètres, mais la municipalité de Moerdijk constate les conséquences de la fermeture. Chaque jour, des dizaines de milliers de véhicules recherchent un itinéraire alternatif. « Ça fait huit semaines de douleur », conclut l’échevin. Il espère que ce sera un peu plus calme pendant les vacances d’été.
Bien que l’A16 et l’A17 soient officiellement des voies de déviation, ces autoroutes sont quotidiennement bloquées. En conséquence, le trafic recherche une autre zone de chalandise comme l’eau. Et il sillonne la commune de Moerdijk.
Comme la Driehoefijzerstraat à Zevenbergschen Hoek. Bien que la municipalité ait transformé le village en une forteresse imprenable avec des panneaux de signalisation, des panneaux d’interdiction et des blocs de béton, cela ne décourage pas les usagers de la route les plus brutaux. Ils continuent à venir. C’est pourquoi même la piste cyclable est maintenant jonchée de blocs de béton.
« Plein gaz et avec une mèche courte derrière le volant. »
« Nous avons dû placer des blocs supplémentaires car les automobilistes roulaient par la piste cyclable. Apparemment, les clôtures ne fonctionnaient pas assez bien. Il y a des gens qui s’en moquent. court-circuit derrière le volant », déclare l’échevin Danny Dingemans.
Il ne voit donc qu’une seule solution. Swing immédiatement sur le reçu. Dingemans : « Si les gens ne se comportent pas bien, nous devons être stricts. » Il a à peine prononcé les mots qu’une automobiliste slalom dans son dos sur la piste cyclable jusqu’à ce qu’elle ne puisse plus aller plus loin. « Je n’avais pas vraiment vu ce cordon », affirme-t-elle. Puis elle repart, voiture en marche arrière, à la recherche d’un éventuel passage.
« Je conduirais aussi à l’intérieur si tout était réparé sur l’autoroute. »
La population de Zevenbergschen Hoek est très heureuse de cette action résolue. « C’est merveilleusement calme dans notre rue. Sinon, c’est comme un hippodrome et des centaines de personnes volent dans la rue. Nous sommes contents, nous devons aussi faire un détour nous-mêmes », explique un habitant du quartier.
Le voisin avoue honnêtement : « Je conduirais aussi à l’intérieur si tout était réparé sur l’autoroute. Il y en a un toutes les 15 minutes. »
Une fermeture de route comme dans la Driehoefijzerstraat n’est pas possible partout. C’est pourquoi les habitants recherchent eux-mêmes des solutions. Comme sur l’Achterdijk. Les promenades du soir ont été troquées contre des protestations ludiques. Tous les ménages sortent quotidiennement leurs poubelles à roulettes dans la rue. Une rangée de poubelles, chacune avec un grand autocollant : 60 km/h. Espérons que la mèche courte comprenne.
