Il a de gros pneus, une selle basse, ressemble un peu à un cyclomoteur et peut rouler à 25 kilomètres par heure : le fat bike. Des dizaines de communes de notre pays, dont Roosendaal et Den Bosch, souhaitent désormais des règles plus strictes pour les vélos électriques. Surtout pour la version gonflée.
Le vendeur Mike van der Kruijs estime également que les règles concernant les fat bikes devraient être un peu plus strictes. Il les vend dans son magasin à Oisterwijk. « Vous ne pouvez pas améliorer tous les gros vélos. Mais avec certains modèles, cela est possible. Vous pouvez le faire très facilement avec une application. Même s’il est indiqué que ce n’est pas autorisé », explique Van der Kruijs.
Parce qu’un gros vélo gonflé roule presque deux fois plus vite que les 25 kilomètres par heure autorisés. «Vous voyez qu’ils roulent dans les rues étroites de notre centre-ville à une vitesse de 45 kilomètres par heure», explique Sanneke Vermeulen, conseillère à la circulation de Roosendaal. Tout comme Vermeulen, les conseillers en circulation de 42 autres communes des Pays-Bas considèrent également le vélo électrique modernisé comme « un danger sur la piste cyclable ».
« Toute publicité négative pèse sur nos ventes. »
Tout le monde peut faire du fat bike. Également des enfants qui ont peu d’expérience dans la circulation. «Les jeunes sans diplôme de circulation ne savent pas ce qu’il faut avoir pour rouler sur un tel vélo», explique Vermeulen. « Ce n’est pas encore interdit par la loi, donc nous interrogeons le ministre à ce sujet. Nous espérons que le problème sera résolu.
Le vendeur Van der Kruijs espère également que des mesures seront prises : « Toute publicité négative est une attaque contre nos ventes. Si elle est correctement réglementée et appliquée, ce sera mieux pour notre industrie.
« La sécurité routière ne peut plus attendre. »
Selon les communes, les vélos électriques modernisés constituent un danger sur la piste cyclable. Selon les signataires, cela ne concerne pas seulement les jeunes utilisant des vélos électriques améliorés, mais aussi les parents utilisant des vélos électriques cargo ainsi que les jeunes adultes et les personnes âgées utilisant des vélos électriques rapides.
L’appel à l’aide adressé au ministre Mark Harbers de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau a été signé par 43 municipalités. « La sécurité routière ne peut plus attendre », estiment les conseillers routiers.