Les raffineurs indiens, dont Reliance Industries de Mukesh Ambani, utilisent du brut russe bon marché pour tenter de stimuler les exportations de diesel, y compris vers des destinations telles que l’UE avec des sanctions sur le pétrole russe.
En mai, la Russie a remplacé l’Arabie saoudite en tant que deuxième fournisseur de pétrole de l’Inde derrière l’Irak. Les exportations de brut russe vers l’Inde devraient augmenter à plus d’un million de barils par jour en juin, selon la société de données et d’analyse des matières premières Kpler.
Ce changement signifie que les raffineurs indiens pourraient effectivement remplacer une partie du diesel que l’Europe achetait autrefois directement à la Russie ou au raffinage du brut russe.
Ils tirent des bénéfices démesurés à la fois de la remise sur le pétrole russe, qui est de plus de 25 dollars le baril pour la principale qualité de l’Oural, et des marges exorbitantes sur le diesel en Europe créées par les sanctions sur les approvisionnements russes.
« Si les gouvernements occidentaux voient qu’un tiers de l’ardoise de pétrole brut de l’Inde est russe, ils peuvent faire l’hypothèse générale qu’une partie du diesel arrivant en Europe contient des molécules russes », a déclaré Neil Crosby, analyste de la société de données OilX.
Crosby a déclaré que cela pourrait compliquer ce qui est par ailleurs un moment très rentable pour les raffineurs indiens, alors que Washington fait pression sur New Delhi pour restreindre les achats de pétrole russe.
Crosby a déclaré: « Vont-ils se heurter à une sorte de mur politique où cela devient trop visible et couper ce type d’activité? »
Les dirigeants indiens affirment qu’ils répondent à une forte demande internationale de diesel et d’autres produits pendant une crise énergétique.
Ajay Sahai, directeur général de la Fédération des organisations indiennes d’exportation, a déclaré qu ‘«il y a eu de nombreuses demandes de renseignements qui ont afflué vers l’Inde, en particulier pour l’importation de diesels depuis l’Inde. Ceux-ci venaient de pays européens.
Nayara Energy, détenue en partie par le russe Rosneft avec la société de négoce de matières premières Trafigura détenant une participation de 24,5%, et Reliance Industries d’Ambani importent les plus gros volumes.
Reliance est responsable de « plus de 95% » des exportations de produits pétroliers raffinés de l’Inde vers l’Europe, a déclaré Janiv Shah, analyste en aval chez Rystad Energy. Avec la pénurie de diesel en Europe « ici pour rester », Reliance fait « actuellement partie d’une liste restreinte » de raffineurs potentiels qui pourraient combler le vide laissé par la Russie, a déclaré Shah.
Les exportations indiennes de diesel vers l’Europe ont atteint 230 000 barils par jour en mars, un sommet pluriannuel, mais sont tombées à 120 000 en avril et à 40 000 en mai, selon Rystad. Les exportations vers l’Afrique et ailleurs ont augmenté au cours de la même période.
Le directeur financier de Reliance, V Srikanth, a déclaré lors d’un appel aux résultats en mai que la société avait « minimisé le coût des matières premières en s’approvisionnant en barils d’arbitrage ».
Srikanth a déclaré que Reliance s’attendait à ce que ses marges soient soutenues en raison de « la réduction des importations de diesel par l’Europe en provenance de Russie et de la faiblesse des stocks mondiaux ». Reliance a refusé de commenter.
« Une fois que les barils entrent dans le système de raffinage et sont traités, il existe tous les types de grades de tous les pays du monde, il est donc très difficile de distinguer que cette molécule de diesel provient de » cette « source dans » ceci « . pays », a déclaré Shah. « C’est fondamentalement impossible à distinguer. »
La raffinerie de Reliance, qui peut traiter 1,24 million de barils de brut par jour, est bien positionnée pour profiter du brut russe, a déclaré Harshavardhan Dole, analyste chez IIFL dont la couverture inclut Reliance.
« La dépendance est en fait dans le meilleur des cas, car la complexité de la raffinerie de RIL est en fait l’une des plus élevées », a déclaré Dole.
Nayara Energy a refusé de commenter les importations russes, ajoutant qu’il s’agit d’une « société indienne indépendante régie par les lois indiennes et engagée à répondre aux besoins énergétiques croissants du pays ».
Reportage supplémentaire de Harry Dempsey et David Sheppard