Les propriétaires de voitures électriques au Texas doivent payer 200 $ par an, sinon l’État ne percevra pas les taxes sur l’essence.

Le problème est le « projet de loi 505 du Sénat », qui oblige les propriétaires de VE à payer les frais lorsqu’ils enregistrent un VE ou renouvellent leur immatriculation. Ce montant est imposé parce que, selon le gouvernement, les conducteurs de véhicules électriques ne contribuent pas équitablement à un fonds qui peut être utilisé pour construire de nouvelles routes et effectuer des réparations, selon le Texas Tribune.

Les agences du Texas ont estimé dans un rapport de 2020 que l’État perd en moyenne 200 dollars par an en impôts lorsqu’une voiture à essence est remplacée par un modèle électrique. Le gouvernement qualifie l’indemnisation de « solution la plus simple ». Les coûts seront particulièrement élevés pour les personnes qui achètent un nouveau véhicule électrique et doivent payer deux ans à l’avance.

Les taxes sur l’essence sont reversées au State Highway Fund. Cependant, les propriétaires de véhicules électriques ne paient pas ces taxes car ils n’utilisent pas d’essence. Néanmoins, les conducteurs de véhicules électriques utilisent les routes. Et même si les véhicules électriques ne représentent actuellement qu’une petite part des voitures dans l’État conservateur du Texas, cette part devrait croître rapidement.

Le poste de surcoût fait l’objet de discussions. Un certain nombre de partis écologistes estimaient que l’État ne devrait rien facturer. “Nous devons de toute urgence mettre davantage de véhicules électriques sur les routes”, a déclaré Luke Metzger, directeur d’Environment Texas. “Toute compensation plus élevée pourrait créer un obstacle supplémentaire pour les Texans, en particulier pour les Texans à revenus moyens et faibles.”

Dans certains pays européens, la croissance du nombre de voitures électriques vendues se stabilise. Selon les experts, cela est principalement dû au fait que les gouvernements suppriment progressivement les subventions et autres mesures de soutien à la conduite électrique dans de nombreux pays. Selon eux, les consommateurs ne sont pas encore suffisamment préparés à opter pour des voitures électriques uniquement sur la base de l’environnement.