Le service d’incendie du comté de Clearfield, dans l’État américain de Pennsylvanie, a récemment passé deux heures à éteindre une Tesla en feu. Habituellement 1900 litres d’eau suffisent pour éteindre un feu de voiture, mais dans ce cas 45 000 litres ont été nécessaires.
Les pompiers se sont d’abord rendus avec un camion de pompiers, mais ils se sont avérés incapables d’éteindre la Tesla en feu. Finalement, il a fallu faire appel à des renforts de trois pompiers, qui ont eu besoin d’un total de 45 000 litres d’eau pour éteindre l’incendie de la batterie. L’intervention des pompiers a duré plusieurs heures.
La Morris Township Volunteer Fire Company a déclaré sur Facebook qu’il est rapidement devenu évident qu’il ne s’agissait pas d’un incendie de voiture standard. La batterie lithium-ion chauffée au rouge continuait de s’allumer encore et encore. « Sans les jantes, vous n’auriez jamais su que le tas de restes calcinés avait été un véhicule », c’est ainsi que les pompiers ont décrit l’épave incendiée.
Batterie crevée et a pris feu
La Tesla Model S a pris feu après que la voiture a été heurtée par le dessous, peut-être par un objet qui ne devrait pas se trouver sur la route. En conséquence, la batterie a été percée dans le fond et a pris feu. Les trois occupants s’en sont sortis indemnes et aucune autre voiture n’a été impliquée dans l’incident.
Les voitures électriques ne sont pas plus sensibles au feu que les voitures à moteur à combustion, mais si un incendie se déclare, il est généralement beaucoup plus lumineux. En effet, une réaction en chaîne peut se produire dans la batterie lithium-ion, ce qui est difficile à contrôler. Pour éteindre complètement le feu, les voitures sont parfois immergées dans un récipient d’eau jusqu’à une semaine.
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