Par Stephen Peter
Y a-t-il désormais du mouvement dans la suite du billet à 9 euros ? Le ministre des Finances Christian Lindner (43 ans, FDP) s’est exprimé sur Twitter mercredi, promettant une solution de suivi.
Le ministre des Transports Volker Wissing (52 ans, FDP) l’a convaincu. Pour une fraction du coût du billet à 9 euros, il pourrait «réaliser un billet réservable numériquement et utilisable dans tout le pays». Lindner : « Maintenant, c’est au tour des États fédéraux. » Si le financement est clair, le prix peut être fixé.
La sénatrice des Transports Bettina Jarasch (53 ans, Verts) a répliqué rapidement : Le gouvernement fédéral doit clairement indiquer ce que signifie une fraction du financement. Parce qu' »une fraction ne suffit pas quand il s’agit de ce sujet important ! »
Stephan Machulik (50 ans, SPD) est quand même sceptique : « Un jour avant l’expiration de la contravention, le ministre des Finances ne dit rien d’autre que « Si vous payez, je n’ai rien contre vous pour continuer la contravention ». Il veut juste détourner l’attention de sa propre réticence et de son précédent blocus », a déclaré le politicien à la BZ.
Oliver Friederici (52 ans, CDU) critique également Lindner : « Il me semble qu’il veut déléguer le problème de l’absorption des coûts aux Länder. » Reste à savoir si le billet à 9 euros coûtera 29 ou 59 euros en l’avenir.
Le Sénat veut introduire un billet pas cher à Berlin à partir d’octobre – comme passerelle vers une solution nationale à partir de 2023. Si cela se produit vraiment…