BERLIN (dpa-AFX) – Malgré les coûts supplémentaires liés aux subventions pour le Deutschlandticket, les services de transports locaux et régionaux doivent pour l’instant être maintenus dans la plupart des Länder. C’est le résultat d’une enquête nationale menée par l’agence de presse allemande.
Le Schleswig-Holstein a annoncé des réductions en juin : des économies devaient être réalisées et le transport ferroviaire local ne pourrait pas être entièrement maintenu à partir de 2025, a-t-on déclaré – 2 % des services de transport ferroviaire seraient supprimés. L’objectif est de combler à nouveau l’écart dans les années à venir.
Différend sur l’argent entre les gouvernements fédéral et étatique
Les choses n’ont pas été aussi loin ailleurs – mais la pression sur les coûts est forte : le différend entre le gouvernement fédéral et celui des Länder sur la question de savoir qui doit contribuer et quel montant pour le Deutschlandticket couve depuis longtemps.
En Basse-Saxe, le dernier mot en matière de liaisons n’a pas encore été dit : les transports locaux y passent par trois associations de transport. Deux d’entre eux n’envisagent pas de réduire l’offre. L’une d’elles, la société nationale de transport local, vérifie si les voyages doivent être annulés à partir de fin 2025 en raison d’une situation financière tendue. Le ministère des Transports souligne qu’il ne souhaite annuler aucune correspondance.
La plupart des pays s’en tiennent toujours à leur réseau de routes
L’association des transports Berlin-Brandebourg (VBB) a annoncé que cela ne pouvait pas encore être prédit de manière fiable. Des pays comme la Thuringe et le Mecklembourg-Poméranie occidentale ne prévoient pas encore de coupes budgétaires, mais tirent la sonnette d’alarme en matière de finances.
« Le gouvernement fédéral doit assumer sa responsabilité en faveur d’un réseau ferroviaire efficace, même dans une situation budgétaire tendue. Si les déplacements, les déplacements domicile-travail et le transport de marchandises deviennent trop chers, il ne sera pas possible de déplacer davantage de trafic vers le rail », a déclaré le Land de Mecklembourg-Ouest. Reinhard Meyer, ministre de l’Économie de Poméranie.
Le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter, a ajouté : « Il n’y a pas encore de réduction du transport ferroviaire local de voyageurs à l’ordre du jour en Bavière, mais nous devons procéder à d’énormes efforts financiers et à des réaffectations pour y parvenir. » Si le gouvernement fédéral n’augmente pas le financement, nous serons obligés de faire des coupes à long terme.
Il n’y a pas de menace de coupes budgétaires sévères en Rhénanie du Nord-Westphalie
En Rhénanie du Nord-Westphalie, le transport ferroviaire local est assuré jusqu’à fin 2025 grâce aux engagements financiers du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie. « Il n’y a actuellement aucun risque d’annulation grave en raison d’un manque de ressources financières », souligne un porte-parole des trois associations spécialisées responsables. À partir de 2026, il semble que les fonds prévus jusqu’à présent ne suffiront plus, pas même pour l’offre existante. « Sans parler de l’élargissement politiquement planifié de l’offre. Des fonds supplémentaires sont ici nécessaires de toute urgence. »
On ne sait toujours pas exactement quel rôle jouera l’augmentation annoncée des redevances de route. L’augmentation prévue en est encore à un stade de planification qui nécessite à la fois un examen juridique et une clarification au niveau politique fédéral et européen. « Tant que la question n’est pas définitivement clarifiée, nous ne pouvons pas participer à des spéculations sur d’éventuels impacts financiers ou opérationnels. »
Le Bade-Wurtemberg, la Hesse, la Rhénanie-Palatinat et la Saxe-Anhalt ne prévoient pas non plus de réductions. Il en va de même pour Hambourg, qui est indirectement touchée par les coupes budgétaires de ses voisins.
Le prix du billet va augmenter
Le Deutschlandticket, qui permet une utilisation illimitée des bus et trains régionaux et locaux dans tout le pays, coûte actuellement 49 euros par mois. Toutefois, les ministres des transports des Länder ont annoncé une augmentation des prix pour l’année à venir./swe/DP/stk