C’est à l’ordre du jour depuis des décennies : une route de liaison pour l’A8/A9, mais aucun progrès n’a été constaté jusqu’à présent. Et cela décourage les partisans. Selon eux, le nombre de voitures augmente et la qualité de vie à Krommenie et Assendelft diminue. Pour faire entendre leur voix, ils écrivent une énième fois une lettre. Cette fois en province.
Rob Karst, l’un des initiateurs de la lettre, n’y a pas beaucoup confiance. Pourtant, les habitants de Zaankant et les douze groupes d’habitants des environs de Krommenie n’abandonnent pas. Idéalement, ils souhaitent une route de liaison entre l’A8 et l’A9, mais en attendant, ils se battent désormais pour trois points qui ont de meilleures chances de succès.
Un pont routier à Assendelft ?
Le premier point concerne un véritable « modèle de pont bus ». Les Zaankanters connaissent déjà ce modèle à la frontière entre Koog aan de Zaan et Zaandam. Les automobilistes ne sont pas autorisés à circuler dessus aux heures de pointe. Selon les signataires, des horaires de créneau devraient être introduits à Assendelft pendant les heures de pointe du matin et du soir afin d’éviter le trafic de transit vers et depuis l’A8 depuis le village.
Le pont bus est controversé, mais Karst indique que cette idée vise principalement à arrêter les automobilistes de Beverwijk et Heemskerk. Selon lui, cela peut se faire « en plaçant un appareil électronique derrière la fenêtre ». En conséquence, les habitants et les personnes travaillant dans le village ne recevront pas d’amende.
Réduire la vitesse
Deuxièmement, ils souhaitent réduire la vitesse maximale entre le restaurant routier De Krokodil et l’entrée de la N246 à 50 kilomètres par heure. La conduite sur l’A8 pourrait également être beaucoup plus lente. Si cela ne tenait qu’au Karst et à tous les autres, nous parlerions d’un maximum de 80 kilomètres par heure. Enfin, ils veulent interdire le trafic de marchandises qui n’a pas pour destination Zaanstad-Noord. Cela concerne les conducteurs qui circulent vers et depuis l’A8 via la N246.
Politique décisive
Ces dernières années ont montré que beaucoup de choses ne peuvent pas être réglées simplement. Par exemple, la vitesse doit être réduite par la province, mais selon Karst, ils indiquent que ce n’est pas possible. « Le dossier dure depuis des années », souligne Karst.
Même si les signataires préféreraient une route de liaison, ils espèrent que la province « ira enfin droit au but ». Selon leurs propres mots : ne promettez pas, mais mettez en œuvre. Pour la mise en œuvre, nous nous regardons souvent. La municipalité regarde la province, la province regarde le gouvernement national. Karst : « Nous jouons simplement au ping-pong. Au final, il ne se passe rien. »
Quoi qu’il en soit, la commune de Zaanstad a informé Karst qu’elle « adhère à l’initiative ». Zaanstad peut saisir indépendamment les temps dits de fenêtre. Les signataires espèrent que la province emboîtera le pas et proposera une politique décisive. Si ce n’est pas le cas, ils s’adresseront au gouvernement.