Exactement cinq ans se sont écoulés aujourd’hui depuis la dernière victoire en F1 de la carrière de Kimi Räikkönen.
-Putain enfin !
Kimi raikkonen les mots sur le drapeau à damier appartiennent à l’histoire du sport finlandais.
Le 21 octobre 2018, le pilote Ferrari avait franchi la ligne d’arrivée du Circuit des Amériques en vainqueur.
Dans le même temps, une saison sèche de 113 GP et 2044 jours, qui s’était écoulée depuis la précédente victoire de Räikkönen lors de la course d’ouverture de la saison 2013 à Melbourne, s’est terminée.
Même alors, les revenus du Finlandais ont plongé son équipe Lotus dans de graves difficultés financières.
Directeur Steve Robertson avait rédigé un excellent contrat pour Räikkönen, qui a été pris en congé sabbatique, qui reposait largement sur des primes de réussite versées en plus du salaire de base.
Gestion de Lotus via la société d’investissement Genii Capitol Gérard Lopez a accepté la proposition de Robertson d’un bonus de 50 000 euros.
C’est devenu cher.
Ferrari a appelé à la maison
Räikkönen a récolté un total de 390 millions de points en deux ans, ce qui signifie que la facture de López s’élève à 19,5 millions d’euros. Le Finlandais n’a plus couru les deux dernières courses de son contrat, en partie à cause d’incertitudes salariales.
Cependant, la récompense la plus importante pour la gloire des années Lotus est venue d’Italie, lorsque Ferrari a embauché pour la première fois son ancien champion du monde. Fernando Alonso et ensuite Celui de Sébastien Vettel en tant que coéquipier.
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Räikkönen a gardé Lewis Hamilton derrière lui sur la piste du GP d’Austin. ZumaWire / MVPHOTOS
Le deuxième passage de Räikkönen à Maranello a été décevant. À aucun moment le Finlandais n’a retrouvé la même joie de conduire qui brillait dans ses performances chez Lotus.
Il était clair dès le début que Räikkönen n’était engagé que pour le rôle de deuxième conducteur.
Cela est devenu douloureusement clair lors du GP de Monaco 2017, lorsque Räikkönen, parti de la pole, a immédiatement pris la première place.
Cependant, la tactique des stands de Ferrari l’a mis dans le trafic, et en même temps Vettel l’a dépassé et a gagné.
– J’ai été invité. C’est tout, a commenté Räikkönen lorsqu’on lui a posé des questions sur le timing spécial pour le changement de pneus.
Leclerc en place
Le licenciement de Räikkönen faisait l’objet de rumeurs depuis longtemps, et la promesse du jeune homme chez Ferrari Charles Leclerc son apparition dans les stands de F1 en 2018 a accéléré la décision de l’équipe.
Cependant, cette saison a été le chant du cygne exceptionnellement fort de Räikkö.
Il est révélateur que, alors que les quatre saisons précédentes n’avaient produit qu’un total de sept places sur le podium, Räikkönen a célébré son podium pas moins de 12 fois au cours de la saison 2018.
Il était déjà proche de la victoire à Monza, où Lewis Hamilton l’a dépassé à neuf tours seulement de l’arrivée.
Britti a reçu l’aide décisive d’un coéquipier De Valtteri Bottasqui, avec son ralentissement, a nourri Räikkönen directement dans la proie de la star de Mersu.
Räikkönen a récolté encore plus de points à la fin de la saison que le pilote numéro un Vettel. Dans le même temps, il dépasse Max Verstappen et décroche la médaille de bronze aux Championnats du monde devant le Néerlandais.
Vettel a trébuché
Dans ce contexte, les événements du GP américain peuvent au moins être considérés comme justifiés. Räikkönen savait déjà que sa carrière chez Ferrari prendrait fin après la saison.
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Kimi Räikkönen a eu le temps de siroter du champagne avant même que Hamilton ne puisse atteindre la bouteille. AOP
Cependant, Austin a vu l’écrasement final des rêves de Coupe du monde de Vettel, lorsque l’Allemand s’est écrasé pour la première fois lors des essais en survitesse pendant les drapeaux rouges. Vettel, relégué sur la grille de départ à la cinquième place, s’est de nouveau écrasé Daniel Ricciardo avec dans le premier tour et est tombé loin du sommet.
Le seul espoir de Ferrari était chez le Finlandais de 39 ans.
Dès le départ, Räikkönen a dépassé Hamilton, parti de la pole avec des pneus plus tendres, et a maintenu le Britannique derrière lui malgré ses tentatives constantes de dépassement.
Au 11e tour, la voiture de sécurité virtuelle qui a tué le rythme a donné à Mersu l’opportunité de faire passer Hamilton à la tactique de deux arrêts aux stands.
Ferrari ne voyait aucune raison de changer la stratégie de Räikkönen.
« Pas d’autre vie »
Au début, il semblait qu’Hopenuoli aurait à nouveau tiré une carte plus longue, car Hamilton a réduit l’écart sur Räikkösen avec une facilité effrayante grâce aux nouveaux pneus.
Cependant, le Finlandais a livré un combat défensif héroïque et a gardé le Britannique derrière lui pendant trois tours avant son propre arrêt au stand.
Il a ensuite réduit l’écart avec Nafti à sept secondes avant le deuxième changement de pneus de Hamilton.
Après cela, Ferrari a reçu le soutien d’un parti surprenant en héritant de la deuxième place. Max Verstappen Je ne voulais pas céder un pouce au chauffeur Mersu.
Au final, Räikkönen a pu rouler sereinement vers la dernière victoire en GP de sa carrière.
– Bon sang, enfin, a-t-il vraiment reconnu à la radio de l’équipe.
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La séquence de championnat de Sebastian Vettel (à droite) s’est réduite à des erreurs lors du GP des États-Unis. Le chef d’équipe Maurizio Arrivabene a tenté de consoler l’Allemand. AOP
Après la course, Räikkönen a minimisé l’importance de sa première place.
– La quête de cette victoire a été une affaire bien plus importante pour d’autres personnes. Si cela vient, cela vient et si cela ne vient pas, cela ne changera en rien ma vie, philosophe Räikkönen.
Larmes de la Lande de Fer
Naturellement, il a bu la première gorgée du champagne du podium avant même que Hamilton et Verstappen n’aient réussi à s’emparer de la bouteille.
Räikkönen a également dépassé le nombre de victoires Mika Häkkinen et s’installe seul en tête du classement finlandais.
– Ces chiffres font sûrement plaisir d’une manière ou d’une autre. L’essentiel est que nous avons gagné, a admis Räikkönen Pour Mervi Kallio Dans une interview avec C More.
– Il est difficile de dire qui est honnêtement heureux et qui ne l’est pas. Ma famille et moi nous sentons bien. C’est le seul qui compte.
On a également vu dans la fosse le chef d’équipe avec des lunettes de soleil noires couvrant ses yeux rougis. Maurizio Arrivabene. Bien que les larmes de Rauta-Mauri aient été causées par l’ingénieur Ferrari de 48 ans Danièle Casanova étonnamment de la mort.
Grâce à sa médaille de bronze au Championnat du Monde, la dernière performance de Räikkönen chez Ferrari a eu lieu lors du gala de fin de saison de la FIA, où le Finlandais, qui a traditionnellement joué avec réserve, était d’une humeur remarquablement joyeuse.
La situation aurait pu être différente si Austin n’avait pas remporté la dernière victoire de sa carrière.
– Les gens me regardent différemment maintenant. Je suis naturellement heureux. Je viens de prouver que beaucoup avaient tort, concluait-il il y a exactement cinq ans lors de la conférence de presse.