Les opérateurs portuaires britanniques doivent bloquer les activités RH jusqu’à ce que l’entreprise paie le salaire minimum du personnel


Les opérateurs portuaires britanniques doivent bloquer les activités de P&O Ferries en difficulté. De nouvelles règles sont en préparation pour cela. Celles-ci devraient garantir que les ports ont le pouvoir légal de bloquer l’accès à un ferry s’il s’avère que le service de ferry ne paie pas son équipage au moins le salaire minimum national, a déclaré aujourd’hui le ministre des Transports Grant Shapps au Parlement.

P&O Ferries, qui navigue également entre Rotterdam et Hull, a provoqué beaucoup d’indignation au début du mois avec un licenciement massif inattendu. La société a soudainement arrêté tous les ferries au quai et a informé le personnel que 800 personnes seraient licenciées avec effet immédiat. Ils ont été remplacés par une main-d’œuvre moins chère, embauchée à l’extérieur. C’était nécessaire, selon l’entreprise, qui a perdu 100 millions de livres (environ 118 millions d’euros) l’an dernier pour conserver les emplois de 2.200 autres.

Shapps considère le blocage des activités comme la meilleure façon de gérer les RH. Il a affirmé que le simple fait de modifier les lois sur les salaires ne fonctionnerait pas. Surtout parce que le droit de la mer est régi par des traités internationaux.

© ANP / EPA

La British Ports Association a déclaré que des mesures pour discuter des améliorations salariales dans le secteur des ferries étaient souhaitables. Mais aussi que les ports ne doivent pas être accablés par de telles règles. Un organisme de coordination des syndicats britanniques, le Trade Union Congress, estime qu’il existe de nombreuses lacunes dans le plan proposé. Selon l’instance, les règles n’empêcheront pas un nouveau scandale de type RH. Au lieu de cela, l’agence a appelé à une action gouvernementale plus forte, notamment en coupant les liens avec DP World, la société mère de P&O basée à Dubaï.

Selon Shapps, il faudra un certain temps avant que l’amendement à la loi ne soit réglé. Les ports seront informés dès que possible. « Si des entreprises comme P&O Ferries veulent accoster dans des ports comme Douvres, Hull et Liverpool, elles n’auront d’autre choix que de respecter les règles », a-t-il déclaré.

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