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Tesla, le constructeur automobile d’Elon Musk, a enregistré sa deuxième baisse consécutive des livraisons de véhicules au cours de la période avril-juin, alors que le groupe de véhicules électriques fait face à un ralentissement de la demande et à une forte concurrence de la Chine.
La société a livré 443 956 véhicules dans le monde au cours des trois mois précédant juin, soit une baisse de 4,7 % par rapport à l’année précédente, mais supérieure aux attentes de Wall Street.
Les livraisons ont été supérieures à celles du chinois BYD, qui avait annoncé plus tôt que les livraisons au deuxième trimestre s’étaient élevées à 426 000 unités, soit une augmentation de 21 % par rapport à l’année précédente. Les investisseurs se sont concentrés sur la question de savoir si BYD pouvait à nouveau dépasser Tesla en termes de ventes, comme il l’a fait au dernier trimestre de 2023.
Après des années d’expansion rapide, Tesla est confrontée à une nouvelle ère de baisse de ses ventes et de ses marges, les consommateurs restant sceptiques à l’égard des véhicules électriques. L’entreprise américaine a réduit les prix de certains de ses modèles face à la concurrence accrue de ses rivaux chinois tels que BYD.
En janvier, le constructeur avait prévenu que la croissance des livraisons en 2024 serait « sensiblement plus faible », l’effet de levier résultant de mois de baisses de prix s’étant estompé. Ce trimestre, le constructeur a dépassé les attentes des analystes qui tablaient sur 439 302 véhicules pour la période d’avril à juin, selon les estimations consensuelles de Bloomberg.
Le secteur des véhicules électriques est devenu plus impitoyable, les ventes augmentant à un rythme plus lent que prévu, les clients du marché de masse étant réticents face à des prix plus élevés par rapport aux alternatives à l’essence.
Les difficultés de Tesla sont aggravées par la tendance des consommateurs à se tourner vers des modèles hybrides moins chers. Contrairement aux constructeurs traditionnels, le constructeur de véhicules électriques ne fabrique pas de modèles à essence ou hybrides sur lesquels il peut compter. Dans le même temps, ses stocks augmentent, augmentant de plus de 136 % au cours des deux dernières années.
Selon les analystes de Jefferies, la part de marché de Tesla dans le secteur des véhicules électriques a atteint un plateau. Même si son logiciel reste en avance sur la plupart de ses concurrents « à évolution lente », ce n’est pas le cas en Chine. « Une Tesla stagnante constitue une menace moindre pour les autres constructeurs jusqu’à ce que la demande de véhicules électriques accélère à nouveau », a déclaré Philippe Houchois dans une note.
Les actions Tesla ont chuté de 15 % cette année.
Reportage supplémentaire de Gloria Li à Hong Kong