Le temps a rattrapé le port d’Oudeschild. Le port autrefois animé semble maintenant désert. Le port n’est plus financièrement viable en raison, entre autres, de la baisse de la flotte de pêche. Raison pour Texels Ondernemers Platform (TOP) d’organiser une ‘soirée pitch’. Divers entrepreneurs et parties intéressées ont proposé des idées pour remplir le port. L’intention est qu’un regroupement de ces plans soit présenté aux politiciens.
Les quais paraissent vides après l’assainissement de sept cotres de pêche. Ce n’est pas qu’un triste tableau, à cause de cette démolition, c’est aussi l’avenir du port d’Oudeschild qui est en jeu. Une tâche de taille pour la commune de Texel, qui a repris le port il y a plusieurs années et fait aujourd’hui face à un défi financier majeur.
Des travaux d’entretien sur les quais sont en cours et le revenu est nul en même temps. C’est ainsi que le club des entrepreneurs de Texel a organisé une « soirée pitch » dans l’espoir de solutions et d’idées créatives. « Une énergie nouvelle, des projets progressistes, la préservation et une interprétation saine du port pourraient donner une impulsion à une partie florissante de Texel », a déclaré TOP dans le communiqué.
Hier soir, divers entrepreneurs et parties prenantes ont présenté leurs idées pour le port de Cape Skil. « Il y avait beaucoup d’enthousiasme et au moins douze plans concrets différents ont été présentés sur divers sujets : vivre, travailler, apprendre, loisirs, culture, recherche, industrie et production », explique TOP.
« C’est de la folie que nous pensions que nous sommes le port de Rotterdam »
L’une des personnes présentes était le contremaître des pêches Maarten Drijver. « La pêche et le public ne savent pas combien d’argent doit être ajouté chaque année pour maintenir le port opérationnel », dit-il. « Il est clair que cela coûte de l’argent. Mais comme nous ne savons rien, il nous est très difficile de répondre aux coûts d’exploitation du port. »
« J’ai fait part à plusieurs reprises de mes inquiétudes à la municipalité à ce sujet. Et j’ai également suggéré plusieurs fois des idées pour y remédier. C’est insensé que nous pensions que nous sommes le port de Rotterdam. Et continuez à « embrouiller » avec deux équipes de port maîtrise.
A titre d’exemple, Drijver mentionne un voilier qui navigue dans le port et est pris en charge par les maîtres de port de la commune. Et à mi-parcours du port, les capitaineries du port de passage prennent le relais de la surveillance. « Nous avons laissé cela se produire pendant des années, car nous pensons que la municipalité et le Waddenhaven ne peuvent pas travailler ensemble. Ce n’est bien sûr pas vrai, cela ne coûte que de l’argent. »
« La première erreur de la municipalité est de vendre le port passant pour un euro »
« Que le port ne va pas bien financièrement, cela nous paraît clair. La première erreur de la municipalité est de vendre le port aux passants pour un euro. » Ce port de plaisance fonctionne désormais parfaitement. « Mais en conséquence, le port de travail est devenu l’enfant négligé », explique Drijver. « Les revenus du port de passage ne vont pas à la municipalité. C’est maintenant devenu un élément de coût plutôt que de l’argent qui en est tiré. Mais cela ne peut pas être inversé. »
Poulet aux oeufs d’or
Il regarde avec regret le déclin de la flotte de pêche de Texel. « Je me suis toujours battu pour un espace portuaire abordable pour notre flotte. Si vous tuez la poule aux œufs d’or, un port abordable est une utopie. »
Auparavant, Drijver s’inquiétait du fait que de nombreux plans pour le port ne seraient pas réalistes. « Parce que la municipalité a besoin de beaucoup de temps pour le traiter. Mais heureusement, ce n’était pas trop mal. » De nombreuses idées présentées peuvent être liées entre elles. « Ensuite, les gens doivent également être disposés à travailler ensemble. Ou accepter une partie d’une zone où ils ont une option dans un plan plus large. »
Hôtel
Par exemple, des plans ont été présentés pour un hôtel à l’ancienne gare de transfert du port. Mais il y avait aussi des appels à garder le port pour le secteur primaire, comme le transbordement des céréales et des betteraves. « Si vous voulez que le port soit financièrement exploitable, alors je m’inquiète de ce qu’il doit rapporter en droits de port. Cela n’a pas de prix. Bien sûr, la pêcherie a toujours revendiqué sa place, on ne peut plus présenter cette revendication. n’entrent dans le port de chargement que pour le ravitaillement et le carburant. Et la flotte de crevettes utilise toujours le port. Mais ils étaient dans un coin sombre.
À la suite de cette soirée, un groupe de travail d’entrepreneurs portuaires a été constitué pour regrouper et développer les plans. L’intention est de l’offrir dans son intégralité à la commune de Texel (échevins) à la fin de l’été. « Sous la devise : Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin. La municipalité a besoin des entrepreneurs pour faire vivre le port », déclare TOP.