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Des groupes manufacturiers ont critiqué la décision de Rishi Sunak d’édulcorer certains des objectifs de zéro émission nette de la Grande-Bretagne, qualifiant cette décision de « énorme revers » pour le secteur.
La décision du Premier ministre a envoyé « un signal totalement erroné » et a suggéré que « nous faisons simplement marche arrière », ont déclaré les dirigeants de 15 organisations professionnelles de fabricants, dont Make UK, la Construction Equipment Association et la Chemical Industries Association, dans une lettre à le Financial Times.
Sunak a déclenché une réaction négative – de la part de certaines parties de son propre parti conservateur ainsi que des militants environnementaux – lorsqu’il a annoncé la semaine dernière que le gouvernement assouplissait certains de ses objectifs en matière de lutte contre le changement climatique.
Les revirements consistaient notamment à repousser l’interdiction de la vente de voitures neuves à essence et diesel de 2030 à 2035 et à diluer l’élimination progressive des chaudières à combustibles fossiles.
Présentant les changements, Sunak a déclaré que la décision faisait partie d’une approche « pragmatique » qui permettrait à la Grande-Bretagne d’atteindre son objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050, mais sans obliger les ménages à payer des factures inutiles de « 5 000 £, 10 000 £ ou 15 000 £ ».
Mais les groupes – qui comprenaient également Adelan, Silverstone Technology Cluster et la Confederation of British Metalforming – ont averti que « l’édulcoration de certaines de ses politiques de zéro émission nette par le gouvernement est un énorme revers pour les fabricants, qui ont placé la transition vers le zéro émission nette au premier plan de leurs préoccupations ». leurs priorités commerciales ».
Les petites et moyennes entreprises de la chaîne d’approvisionnement automobile seraient parmi les « touchées particulièrement durement », selon la lettre.
Dans un sondage instantané mené auprès de 340 fabricants après l’annonce de Sunak, Make UK a constaté que 68 pour cent des entreprises avaient déjà investi pour tenter d’atteindre l’objectif de zéro émission nette et que 22 pour cent supplémentaires prévoyaient de le faire au cours de l’année prochaine.
Environ 92 pour cent des personnes interrogées ont déclaré que la transition vers le zéro émission nette était importante pour leur entreprise, et plus des deux tiers y voient une opportunité commerciale.
Les groupes industriels ont également critiqué l’incertitude créée par la décision du gouvernement de changer de cap, avertissant que cela risquait de nuire à la compétitivité internationale du Royaume-Uni.
« Les fabricants ont besoin de stabilité et de confiance pour investir », ont-ils déclaré. « De nombreuses entreprises auront consacré du temps et de l’argent à planifier sur la base d’objectifs fermes, et nous courons désormais le risque de prendre du retard sur nos homologues internationaux en tant que foyer de technologies vertes si nous persistons à modifier fréquemment les politiques qui ont un impact direct sur les entreprises. »
Les groupes ont déclaré que le Royaume-Uni avait besoin d’une stratégie industrielle à long terme encourageant l’innovation dans des domaines tels que le zéro net et l’intelligence artificielle, ajoutant : « Une telle stratégie doit survivre aux cycles politiques à court terme et à l’instabilité grâce à un mécanisme tel qu’une commission royale. »
Lisa Brankin, présidente de Ford UK, a déclaré la semaine dernière que retarder l’interdiction de la vente de nouvelles voitures essence et diesel risquait de compromettre la transition du pays vers les véhicules électriques, tandis que le patron de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré au FT que le monde « devait passer à autre chose » Moteur à combustion interne.
Cependant, toutes les entreprises ne se sont pas opposées à ces changements : le constructeur automobile Toyota, qui a mis plus de temps à déployer des véhicules entièrement électriques, a salué cette décision, tandis que JLR a déclaré que le retard était « pragmatique ».
D’autres objectifs visant à encourager une transition vers le zéro émission nette restent en place, notamment l’obligation que 80 % des nouveaux véhicules soient électriques d’ici 2030.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré qu’il adoptait une approche plus juste et plus pragmatique pour atteindre le zéro net, tout en soutenant les entreprises britanniques et en les aidant à construire des chaînes d’approvisionnement mondiales robustes.
« Des annonces récentes telles que l’annonce d’une gigafactory de 4 milliards de livres sterling par Tata, Stellantis investissant 100 millions de livres sterling dans Ellesmere Port et BMW investissant 600 millions de livres sterling dans la construction de Minis électriques à Oxford prouvent que les entreprises considèrent le Royaume-Uni comme un endroit attrayant pour investir et nous nous engageons à travailler avec constructeurs automobiles pour faire du Royaume-Uni l’un des meilleurs endroits pour investir dans l’automobile.