Le groupe de Bergame sera parmi les protagonistes du Championnat du Monde d’Endurance à partir du Qatar le week-end du 25 février 2024. Chacune des 19 hypercars au départ du championnat aura au moins un composant du système de freinage Brembo ou Ap Racing.
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luca_piana
– milan (mi)
Il existe au moins un composant des systèmes de freinage produits par le groupe Brembo dans les dix-neuf voitures de la catégorie Hypercars qui participera au championnat du monde d’endurance FIA Wecdépart le week-end de 24 Et 25 février 2024 du Qatar. La marque Lombard, également propriétaire de la marque britannique Ap Racingse confirme ainsi parmi les protagonistes de la série de championnats du monde promue parAutomobile Club de l’Ouest en synergie avec le FIA à travers la fourniture d’équipements spécifiques, des disques aux étriers, des plaquettes aux embrayages, destinés aux voitures préparées par neuf constructeurs (Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot, Porsche et Toyota) actuellement engagés dans la catégorie reine.
titres, innovations et perspectives
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La success story entre Brembo et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a connu son évolution naturelle avec le passage des prototypes Lmp1 aux Hypercars les plus modernes, s’intégrant parfaitement dans un programme global dans le monde de sport automobile qu’il a amené au siège de Stezzano seulement lors de la saison 2023 soixante-dix nouveaux titres mondiaux, de la F1 à la MotoGP, en passant par (entre autres) le Superbike, le MX-GP, le Championnat du monde des rallyes WRC, les championnats GT et IMSA et la Formule E (dont elle est l’unique fournisseur). Concernant le WEC, après avoir contribué au succès de la centième édition du 24 Heures du Mans faisant ses débuts en tant que Fournisseur de technologie de freinagel’attention de la société Bergame axé sur l’optimisation de la ventilation et des mesures des disques, qui ont une épaisseur maximale de 38mmalors que le diamètre maximum est 380mmavec une distance attendue qui dépasse 6 000 kilomètres. Il y a 432 trous de ventilation des disques, avec un gamme température de fonctionnement comprise entre 250°C et 850°C. Sur les voitures Hypercar, le matériau de friction est carbonequi parvient à mieux combiner la capacité de dissiper la chaleur et la légèreté.
équilibre, fiabilité et performance
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En vue du début de la saison du championnat, les techniciens Brembo se sont concentrés sur la recherche du meilleur équilibre entre légèreté des systèmes de freinage, maximisation de la rigidité et garantie de fiabilité. En particulier, ce dernier point représente un aspect fondamental de la course d’endurance étant donné que, s’il est utilisé dans de bonnes conditions d’utilisation, le matériau de friction (carbone, justement) dure toute une compétition, sans avoir besoin de remplacement pendant la course en cours. “L’usure incroyablement faible permet également de maintenir les performances inchangées et reproductibles du début à la fin – ils expliquent de Brembo – Dans une épreuve de régularité, dans laquelle la voiture franchit conditions extrêmement variablesdisposer d’un système de freinage garantissant des performances reproductibles et une réponse prévisible est certainement l’une des clés du succès.
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