La Maison de l’Ovale Bleu, aussi et surtout pour ne pas perdre de parts de marché face aux nouveaux modèles, confirme le programme sur les camions à batterie. Mais il le reporte de quelques années
Apparemment, cela peut paraître contradictoire : quelques semaines après avoir annoncé l’annulation du nouveau SUV électrique à trois rangées, Ford confirme la stratégie liée aux types qui, tout bien considéré, se portent bien sur certains marchés, donc deux nouveaux pick-up (notamment pour les États-Unis, l’Amérique du Sud et l’Australie) e une camionnette qui convient également au marché européen. Le premier des nouveaux véhicules sera de taille moyenne et s’appelle Ranger Lightning, c’est-à-dire une variante purement électrique du Ranger avec une touche qui fait allusion à la version électrique du F-150 et veut la distinguer du traditionnel interne. Ranger à combustion, mais construit sur une plate-forme différente. « Nous avons recruté les professionnels les plus compétents sur le plan technique et créatif, à l’intérieur et à l’extérieur de Ford, pour opérer un changement radical dans la façon dont nous développons un pick-up électrique », a déclaré le président et Jim Farley, PDG de Fordqui a été impressionné par ce que fait Byd sur le front des pick-up avec la certitude du lancement prochain de la variante rechargeable et de la version électrique qui suivra facilement. Il ne faut pas non plus négliger le Tesla Cybertruck, même s’il n’est pas entièrement convaincant.
NOUVELLE ARCHITECTURE
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Ford, au sujet des pick-ups, où il écrit l’histoire depuis des décennies avec le F-150 et vend également bien le Ranger classique sur le Vieux Continent, ne peut pas rester les bras croisés. Les rumeurs pointent donc vers l’architecture TE1, développée spécifiquement pour les véhicules électriques dédiés. Pour donner du poids au projet, la nouvelle que le Ranger Lightning est développé par une équipe Ford en Californie, avec plus de 100 personnes, dirigée par Alan Clarkeun ancien ingénieur de Tesla qui a joué un rôle clé dans le développement du modèle Y le plus vendu. La nouvelle plate-forme conçue par la marque pourra prendre en charge les modèles conventionnels et commerciaux, étant équipée de composants évolutifs similaires à ceux de Tesla et du dernier support BlueCruise pour la conduite autonome. Cela dit, le lancement est attendu au plus tôt en 2027, il sera intéressant de comprendre les choix de Ford pour le lancement du nouveau modèle. L’évaluation des résultats du Ranger Phev, annoncé uniquement pour certains marchés sélectionnés et avec 45 km d’autonomie électrique, sera probablement utile.
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